広島空港に撮影ミッションで来ているじゃけえ、

ここの通常の滑走路使用方法は、これまで毎年通っている経験をもとにすると

無風で便が少ないと使用滑走路はランウェイ28(東から西へ)で降りて、ランウェイ10で上がる(東京方面最短コース)

しかしこの日は東風がビミョーに吹いており、パイロットのリクエスト次第

そのため広島アプローチを受信しながらスタンバイ

広島空港は展望デッキの撮影コンディションが良くないため、外周でスタンバイだが、車移動必須

そのため、立ち位置と逆の滑走路使用の際にはアプローチに入電した時点で移動を開始しないと間に合わない

そこでアプローチを聞いていると、

「アクセラ　アライバル　ランウェイ10」とか

「デミオ　アライバル　ランウェイ10」とか言ってくる

これは、あらかじめ決められた進入方式の名称だが、広島だからマツダ車なのか

まあ私は国産車は専門外なので、マツダと言えば　20年くらい前の「ユーノス・コスモ」とRX7サバンナと、友人が乗るCXなんとか　みたいなのしか知らないが、

アクセラとデミオは名前だけは知っている

そんで、ランウエイ10の撮影ポイントへは、下の写真

ここの傾斜20°くらいの滑りそうな手摺りなしのコンクリ斜面を上がり

ヘビが出そうな道を進み

ランウェイ10スレショールド側　撮影ポイントへ、「なかなか、ええのお」by広島弁

ちなみに広島のアプローチコースのポイント名には、

AMUROとSEIRAが続いてあるのは、なぜじゃろうか？

ガンダムと広島は関係あるのか？

なお今回のレンタカーはデミオでもアクセラでもなく、多分(あんまりよく見てないが) フィットでした　というオチじゃけえw