業界で言われているPW1100Gエンジン問題

ANAのA321Neoも羽田の隅で長らく駐機していたが、エンジン製造の問題でトラブルシューティングに時間がかかり

世界的な影響が出はじめたのは2024年頃、今でもまだ続いていて、CEBUパシフィックは

A321Neoをあまり見かけないと思っていたら、その理由らしい

セブパシフィック航空は氷山の一角だが、同社は業績を下方修正　これは機体が使えないのでそうなる

さらには機材を見ているとA320の中古をリースしたり、問題ないA321Ceoをバリバリ使っていて

さらには内装をアップデートしたという話もあり、となるとまだまだA321Neo問題が長引くのか

さらにはインドでもこの問題は深刻で

A321Neoを主力機材にしてしかもエンジンがPW1100Gを選択したら、飛べる飛行機がなくなり経営悪化になっているという記事もあり

効率から見れば、同じ機体をそろえた方が良いけど、これで外れると壊滅的なダメージを受けることもあるというのが分かり

現在私も興味深く調査中であります。