今回借りたレンタカー、コンパクト車。このあたりの車は詳しくないので、FITとかヴィッツとか、そんなクラス。

それが対向車線に車が来ない夜は「勝手にハイビーム」になる。親切っぽいが、高速で対向車線とのガードレールはあるものの、トラックは運転席が高いので、ハイビームは迷惑？なのかと思い気を使ってしまう。

最近のはいろんな機能があるんですね。私はMT車乗りなので、余計な機能はいらない派だけど、お年寄りとかには良いのかも

興味がないのでレンタカーの社名もメーカーも忘れたが、今回のとは別に国産車のネーミングはときどき「英語わかんない日本人バカにしてんの？」というのもあり

ダイハツ？「ネイキッド」とか車のプレートを見て恥ずかしくなる。

だって、裸って意味だぜ。車に漢字で「全裸」って書いてたら、ヤバイやつじゃん！

あとスズキ？「スティングレイ」＝魚の「エイ」だけど、背が高い車でとてもエイには見えない、

言い訳としてSTINGとRAYを組み合わせた造語と言うが、おかげでコルベットが日本ではスティングレイを名乗れなくなった。

エイはコルベットみたいない平べったい車なら納得するけど、英語分からない日本人をバカにしているとしか思えないぜ。

草ボーボーでいい感じ、令和の時代にサボだぜ。いいわ～

ここのとなりの嘉例川駅にはトイレを借りに行くのであります。ターミナルは駐車場に入れて歩いて・・・となるとめんどうなので、駅のパブリックのトイレに行った方が楽さ

IBEX鹿児島就航撮影で、KOJへ撮影ミッション

高気圧のおかげで天気も安定、視程GOOD、桜島もバッチリ、
鹿児島、わりと山が背景に写るのでロケーションとしては良いので、好きな空港

真っ白なSAABも2機いて、コロナで輸出というか退役でアメリカに持っていけないのだろうか

ランウエイ34のスレショールドが昨年工事していたので、入れなくなるのか？と思いきや、場所は遠くなったが入れる。ただし以前のようにラインナップは撮りづらい、以前の場所に行けないこともないが、草ボーボーで蜘蛛の巣多しで断念。

お昼は光線が悪いのと、減便で飛行機が来なくなるのでレンタカーで10分の肥薩線へ

ここは集中豪雨でダメージを受けている線だが、途中吉松までは運航されている。

キハ47と40のコンビ、九州色はいいね～、日本の正しい山間部を走行するシーンはとてもいい感じ。

しかし車歴40年とかで頑張るよね、日本の風景にはステンレス車とか奇抜な色の車両は似合わないじゃん。タラコ色かコレでしょ。

メールやメッセンジャーなどで、知らない方からいろいろな連絡が来る。

例えば質問が来るので、返事を返しても8割はノーレスポンス、ふつうさ、人にものを尋ねて返事が来たらお礼メールか、せめて返信くらいしろよ、と思うがそれもできない人が多いようで・・・

まあメールの場合は、ご年配の方なのか10歳の少年なのか分からないので、対応も悩むし、わけわかんない場合は返信もしない。

しかし、今回、自由研究で空港経営に興味を持つ女子高校生からメールが入り、

「世界の空港に行っている古庄さんに尋ねたいことがある」とZOOMでお話させていただいたが、

たとえば「空港民営化が進んでいるが、楽しさを追い求める一方、その空港らしさにかけてしまっている点があると思うが、どう思うか？」

「空港観光を活性化していく上でどんなことが必要か？」など複数の質問があり、鋭い！

大人の皆さん、どう答えますか？

いや～高校生、捨てたもんじゃないね。素晴らしい！期待がもてる。

俺なんか、高校のころもそうだが、基本ヒコーキ写真しか撮っていなかったし・・・香港啓徳空港でUAをバックにエアバンド聞きながら飯

こういうの撮って、ひたすらスポッティングでレジ（レジストレーション＝登録番号）集めとかしていたくらいで、空港経営とか考えたことなかったぜ＠HND

吉本興業オフィシャルサイトに今日アップされました

今日は何の日かご存知ですか？

答えはこちら

なお12/19にイベントやります。

https://twitter.com/yoshimoto_cojp/status/1320609391087738880?s=29?

航空業界のスケジュールは　サマースケジュールととウインターの二つがメインでダイヤ調整が世界的に行われるが、欧米で夏時間冬時間の切り替わりのタイミング

今年のウインタースケジュールは10月25日、スケジュールの変わり目は仕事が必ず複数入り、とても残念ながら、体は一つしかないので断らざるを得ない仕事もある。

デジタルカメラになってからは気にしないが、昔の成田のウインタースケジュールとサマースケジュールの変わり目は、SQのLAX便が撮れるか撮れないか。

SQ11/12便

B747-300 BIG TOPですよ！光がなくて、これが撮れなくなると冬、撮れるようになると春。1988年撮影

なんてったってフィルム感度はKR64かFUJIでもISO100、ピントマニュアル。露出設定マニュアル

下は1990年撮影　SQはGOLDじゃなくて明るい黄色、フォントも違う。ちなみにラインも良く見ると違うのさ。

当ブログを見ている方ならご存じだと思うが、シェルティレスキューの保護犬で、ウチに3か月いて里親に行った　「クリッパー」

里親さんから写真が送られてきた

ありがたいことにヒコーキバック。

見る人が見れば場所もわかる。

ちゃんとヒコーキ見てるし、

一応場所が分からない方のために、伊丹空港であります。

今の里親さんのところで、幸せな毎日を送っている。

このブログは第一発見者も見ているはずなので、第一発見者（元NRTのGHさん）も安心してくれるだろう。

良い顔してるぜ。

なかなか会いに行けないけど、元気そうでなにより。

また以前ブログを見て、シェルティレスキューで買い物をしてくれた方もいたそうで、感謝です。なにしろボランティアの団体なので、グッズ販売とかで、必要な費用を捻出しております。

こうして一匹が幸せになれば、こちらも幸せ。

また犬助けするかな。

一昨日、香港のキャセイパシフィック航空人員削減、結果ドラゴンエアのブランド消滅へ　という英文NEWSが出た。

日本もそうだけど、国内線は多少旅客が戻っているけど、国際線はダメ。まあ入国制限や自主隔離などあると海外へ出られないよね～

なので国内線がないエアライン、キャセイもそうだが、ほかにもカタールとかシンガポールとか国内線はない、だから大変だが、国内人口が多いガルーダとか、アメリカンとか国内線はバリバリ運航再開しているので、同じ大変でも大変さが違う。

だって国内線がないエアラインは減便率98％というところも、それってほぼ運航停止じゃん・・・

最近ポジスキャンした、あえて古い写真を、やはり伝統のRRエンジンでしょ。

DRAGONもキャセイドラゴンカラーもあるが、あえてこちら

上：後ろはアークのJAL、

下：これぞドラゴン　という塗り。やはりエアライン塗装研究家としては、歴史をたどるとおもしろい。

今朝のNEWSで、リモートワークで東京から５０－１００ｋｍ県内の不動産の問い合わせが上昇、成田のマンションは人気第四位とか言っていた。さらには地元の話では、成田より地価が安価な八街市も人気だと聞く

そんで、先日久しぶりにFace to Faceで打ち合わせを行った、あるエアラインのマーケティング・Director,　日本語のポジションだと部長。30代のバリバリ、英語堪能、キレものの女性。

「あの～私引っ越したんですよ」

「え、前は神田に住んで、オフィスまで自転車だったじゃないですか、今はどこに？」

「〇〇市です（関西の海岸が美しい場所）、神田は家賃もバカにならなかったし」

えーっ！名刺のオフィス住所は都内だが、関西の瀬戸内海が見える街でリモートワーク、何かあれば　KIX-NRTで飛んでくるので、ノープロブレムだそうで、責任あるポジションでも、そういう時代なのね。エアライン業界もリモートワーク進んでいます。

関西の写真ということで、最近ポジスキャンしたもの、フィルムで光がないこれはキツイんだぜ。

ITMのL1011ね。JA8508.　トリトンブルーに似合う機体でした。

仲間が怪我をして整形外科の手術になり入院、

近所に今年OPENした大病院へ、松葉杖をかかえて送りに

「部屋、ランウェイ側かな？お見舞行きますよ」

「ホテルじゃないから、部屋選べないよ」

個室も10種類くらいあるらしく、特別室は1泊25万円（ホント）

私は子供のころから、病気がちで入院、手術数回しているので大病院の病棟に来ると、暗くなるのだが、ここはキレイで暗くならないぜ

やはり最近の病院はキレイね～

ロビーはピアノの自動演奏、さらには京成トラベルとかあり、なぜ病院に旅行会社？

結局お見舞いには家族も行けず、本人は入院が決まるとPCR検査を受けたくらい厳重。

「いや～残念だな～、ランウェイ側なら心配だからお見舞いに、晴れの日は行くつもりだったのに・・・」（笑）こういうことを言っても失礼ではない友人なのでノープロブレム

その後、

「部屋どうですか？写メってくださいよ」

「いいよ、7階で部屋からは森しか見えないけど、廊下の窓からタワーが見えるよ」

いいじゃん、最高じゃん！

「俺なら400ｍｍ持って入院するな。あとはエアバンドだな。そうすりゃ、いいの撮れるぜ」

「そんな元気なヤツは入院する必要ねえよ」

「まあ、そりゃそうだ・・・」

ジェットスタージャパンの公式撮影でNRT T3へ

新しく自動手荷物預けのマシンがお目見え

係員と非接触になるので今の時代、いいよね。

ジェッ太君とも久しぶりに再会、

最近コロナでイベントや取材関連なかったし、久しぶりのJetStar広報マーケティングTEAMと代理店さんと、皆さんプロフェッショナルなお仕事をされておりました。

ただし、オフィシャルはこのオレンジのブルゾンを着るのだが、これでカウンターまわりをウロウロしていると

「あの、すいません福岡行の・・・」とか「手荷物預けないんだけど、もうゲートに行けばいいの？」とか聞かれるので、コソコソしている（笑）

撮影終了後は、恒例のその場で広報スタッフと共に写真セレクト、つまり画像修正は効かない、機材は信頼と実績&高額な EOS1DX MarkIII & EOS5D MarkIV

ちゃんとコーポレートカラーのオレンジ色のものを身につけて仕事に行くのであります。今日は　ブライトリング・エマージェンシー

先日もLCC乗ったけど、満席。

JetStarもわりと搭乗率良いそうで、まあ国際線は運航してないけど、国内はLCCを利用する若者層はかなり戻ってきているので、明るいきざしでもあります。