久しぶりに都内へ、クーラーガスを入れに調布へ

今入れておかないと黒い車なので灼熱になるのと、梅雨時期の曇りもとれずらくなる。

これまでは暑い日は屋根を空けてオープンにしてしのいでいた

途中

エアーニュージーランド

続いては

中国南方航空、横はＡ３８０が書かれている。

さすが東関道、ウチの近所にもＳＱのトラック常駐してるし、なかなかおもしろいです。

今回セレモニーで使用したのはコレ

キヤノンの新しいストロボ（iPhone片手撮影なのでイメージで）

キヤノン470EX-AI

このAIってのがミソで、勝手にバウンス撮影してくれる。つまりストロボのヘッドが自動で動く（世界初）

ほらね、自動回転って書いてあるじゃんね

しかしさ、すごいんだけどさ、グリップストロボを使用してポジフィルムでヒーヒー言いながら撮っていた私の知識と経験はどうしてくれるんですか？

ストロボは難しいから、先日亡くなってしまった料理＆気球撮影の先生にストロボ＆スタジオ撮影を教えていただいたのだが、

そのノウハウはもういらんのか？

ったく悔しいし便利だが、誰でもバウンス撮影ができるようになってしまうぜ・・・

俺の経験と苦労を返してくれええ・・・

８：１５第二ターミナル集合

日本航空成田就航４０周年セレモニー

４０年前成田空港が開港したが、初日は混乱でフライトはなし

翌日の第一便はDC8の貨物機がお試し？で一番機となった。

そんで、DC8のグアム行きがJAL初便としてフライト

そのセレモニー撮影

やはり成田の歴史は重みがあるぜ～

当時のポスターとかはあとで紹介します。

宣伝じゃないけど、気がついたらこんなの（ヒコーキマフィン）売ってたウチのお店

フライトカフェ・チャーリイズ

いろいろ種類あり、最近人気のようだ。

そんで、昨日の　さくらの山は北風で青空

今年初めてたなびくこいのぼりと　機体が撮れたぜ～

快晴！　SKY CLAER

新千歳空港からバニラエアでNRT戻り

翌日はEOS学園座学と

レタッチ教室をやらせていただきました。

そんでEOS学園では作例をお見せして、どこでどんな風に撮ればとか

設定を解説。

ヒコーキ写真人口増えているから、どうすりゃいいの？と思っている人

何かアイデアが欲しい方などはおすすめ

紹介ページはこんな感じなので見てみてください。

https://ptl.imagegateway.net/contents/original/phototech/genre/airplane/01/01.html

仙台でオーダー撮影の次は

仙台～千歳の機窓写真撮影ミッション

天気は晴れ、しかしこの時期特有の視程が悪い恐れもあり、発注元のエアラインさんと当日天候調査

「うーん、青森は悪くないのでエンルート（途中）十和田湖とか下北半島とかが撮れればGO」

締め切りもあるしね～、とりあえず行ってみてもらえますか。というので新千歳へ

エンルートは視程は悪いけど、まあまあで新千歳ではコレが個人的な獲物

AURORAのQ300、Q400はNRTにも来るけどQ300はレアなわけよ。

そんで、先日の答え合わせですが

手前ERJ190　全長36.24ｍ

奥のA320 は全長37.57m

結果１ｍちょいA320のが長い、

でもさ影を見るとERJのが長いようにも見えたし、私も知らなかった。

ということはERJ190ってわりとでかいな、スマートじゃんね。

趣味　中古車店めぐりとか憧れの中古車を探す人はいるが

私の趣味は　中古機探し、A340とか安いぜ！

本気でPiper機を買おうと思ったこともあり、（今も少し思っているが）

今回激安、これなら借金すれば変えるいい感じのプライベートジェット機を見つけた

こんなに安いのはない！

高級JET　ガルフストリームIIIが4000万円代、これは超お買い得！ 新品は当時25億円くらいしていた。

中古でも数億円はする。

というわけで、フライトスクール後輩で今はCRJの機長に声をかけたら

「安いっすね～俺飛びますから先輩買ってくださいよ」

「バ～カ、俺は社会的信用ゼロのしがないフリーター、いやフリーカメラマンだからローン組めねえんだよ・・・」

という不毛な議論を行い

フライトスクール同期で今はLAでガルフストリーム550の機長をやっているヤツに

「これ安くない？」と声をかけたら

「こんなの今じゃ誰も飛ばねえよ・・・」　とつれない返事が

そりゃ誰も飛ばないから安いんだよ！

成田～アンカレッジやホノルルは航続距離が届く、

騒音も少々着陸料を多く払えば日本はクリア、アメリカも飛べる。

エンジンはハッシュキット（消音装置付き）少々飛行時間伸びているけど、いいんじゃない？

でも使い道が問題、

日本の登録はめんどくさいのでする気はないし、これで稼ぐのは難しいかな～

スタッフはそろえる自信あるんだけどな～欲しいな～

自社のプライベートジェット機として年間契約してくれる会社があれば、ぜひご検討いただけますと幸いです。

仙台空港にて

学生がランプインする767に向かって　マーシャリング。

こんなこと学生でやるんだ、おもしろいじゃん。（もちろん本物のマーシャラーがその前にいるけど、これやってみたいよね）

でも体験はいいけど、今後自動化であんまりマーシャリングいらなくなるかも・・・

しかしどんな学校なんだろう？航空専門学校？

そんでＳＤＪで撮影していて思ったけど、どっちが長い？

調べないで、感で答えよ！　それと正解をFacebookなどに書かないように

目の錯覚？　胴体径はＡ３２０のが太いし・・・

答えは明日（忘れてなけりゃね）

ＮＲＴ－ＳＤＪは景色がキレイ。

ＡＮＡ　Q400だから高度も低いからいいわけよ

イメージでは車の感覚でＮＲＴ上がって常磐道に沿って北上と思うが

（私が有視界飛行で飛ぶなら常磐道と海岸線を見ながら行くぜ）

成田を上がり栃木に行き　Airway Y11と想定されるルート（インチキＰＩＬＯＴだから、話半分で聞いてください）

那須の北の　深山ダム湖

猪苗代湖を通り五色沼、秋元湖、桧原湖

そんでＳＵＧＯサーキットを通過してＳＤＪ　ＲＷＹ09へ

撮影ミッションオーダーはコレね、就航便撮影

ＳＤＪで仕事を終え、新幹線移動で渋谷のトークイベントに出て

元グラビアアイドル兼、旅ドル（旅するグラビアアイドル）の　歩りえこ　さんと

私のエミレーツ航空ドバイセレブリティツアーＶＳ歩りえこさんの　貧乏バックパッカー旅のプレゼン

しかし彼女すごいぜ、エチオピアのワニのいる川を荷物かかえて渡ったり、首絞め強盗にあったりするバックパッカー旅で94か国

高価ＣＡＮＯＮ　ＥＯＳの機材を持っていく私には無理です。

会場にはＭＣがノンスタ井上さん、アフリカ旅慣れしている　千原せいじさんらも参加

そんで、再び翌朝ＳＤＪへ　二日同じ便に搭乗

途中、すぐ上をＦＤＸの777に抜かれる

窓枠の大きさから考えていただきたいが、わりと近いのでエキサイティング！