趣味の車を一台売却しようと思う

最後のBMW　ALPINAガソリンエンジンのマニュアル車

今でも結構価値があるし、完成度が高い。新車のBMWをバラシてチューンナップして精度を出して手組で組み立てる。

いろんな車を所有したけど、完成度はものすごく高い優等生。

同じものは中古市場に今１－２台しか出ていない

ALPINA B3S　2003年型　7万キロ代　アルピナブルーがしびれます。

３００ｋｍメーター相当早いよ。羊の皮をかぶった狼

手足のように動きます。

誰か買いませんか？市場より安くします。

機関絶好調！

スポッティングとは飛行機の機体番号を集めること

英国やドイツでは文化的な一流の趣味（ホント）

メモをする人もいるけど、機体番号が出るように写真を撮るワケよ

こんなことを１０代のころからやっているけど、たまたま昔のメモ帳が出てきた

BAに７４７－４００が導入されたころ、〇は撮影済み、△は天気が曇りなどで再撮影が必要、空欄は未撮

よくこんな事をやっていたな～

当時のコツはアシスタントをつれていくこと

例えばBAの７４７がアプローチしてきたら、このページを開いて彼女なりに見せて精神集中。

機体が斜めに見え始めたころに素早く機体番号読み伝える。

するとリストを見て

「ある！」とか「ない」とか言うので撮るかやめるかを決断

なにせフィルムだからお金かかってんだよね

見間違えが発生すると

「何やってんだよ～！」となる

アメリカ在住時代もずっと同じことの繰り返し

アメリカンのMD80など300機とかいるから大変

それが今じゃアプリで機体番号が見られる時代に・・・

何が来るか？という楽しみはなくなったけど、効率的にはなりました。

最近エアバンド講座をまた行ってほしい

とのリクエストをいただくので検討したいと思います

一応監督官庁にも聞いたし、私は航空無線通信士の資格があるので問題なさそう。

やはりエアバンドが聴けないと地方はもちろん大空港も難しい

一例は静岡は基本

ランウェイ30着陸

ランウェイ１２上がり

という変則パターンが多い（山があるから）

しかし、横風の場合は？

一昨日ターゲットの前に離陸した２便は横風でランウェイ１２を選択

当然ターゲットも１２で上がると思い、スタンバイ

が、しかし「ランウェイ３０で上がります」と入電

すぐにこちらもエンジンスタートでランウェイ３０の上がりポイントへ急行！

なんとか捕獲できたが、エアバンドないと動けない

ある程度撮影できるようになったらエアバンドあった方がいいです。

昨夜撮影した天津航空

機体番号B-1618

天津航空じたい貴重だが、現在エアバス社でデリバリーした機体は今日現在で9520機

そのうちの１機

毎回飛行機撮影はそういう出会い、一期一会

世界にある9520機のエアバス機のうち何機撮影しているか？

先日ブログに書かせていただいたしっかりレジを管理しているMさんを見習い、コツコツ撮影した機体チェックを本気でしようと思いました。

「入院したらしよう」が口癖でしたが、

「入院したらそんな気力ないよ」と言われ、確かにそうです。

私のように２０年以上さかのぼり、世界中で撮影している機体をチェックすると膨大な数になりますが

早いうちにやっておくといいですよ。

まあ、そんな奇特な事をやる人は少ないだろうけどさ・・・

地方空港って飛行機が近いからいいよね

ERJでこの近さ、＠静岡ね

セントレアも飛行機に近いじゃん、

どちらも冬は寒いけど、風よけの場所があるのでありがたい。

先週羽田で撮影を行い雪の富士山バックでいい雰囲気のカットが撮れた。

そのつもりで静岡に出かけたのだが

同じ日ではないので単純に比較はできないが、東京側の方が雪あるぜ・・・

なぜ？陽がこちらの方があたるからか？

いやー１月って感じじゃないよね・・・３月とか４月って雰囲気ですよね～

今週末の寒波でまた状況が変わるか？

自然相手の商売は難しいです。

富士山静岡空港の撮影を終え帰還

静岡空港の難しさは、山の上に空港があること、これは広島空港も同じだが

付近の尾根から撮れるのがミソ、さらに富士山と絡むというポイントもある

となると、地元の人はよく場所を知ってますよ

静岡空港で撮影している方のWEBサイトを拝見させていただき

浜松の方にポイントを教えてもらい

昨日は地元の方にアプローチと富士山が絡む場所を教えていただいた

そういえば風景写真家の大御所のT先生の話もそうで、（聞いた話で事実関係を確かめていないのえイニシャルにさせていただく）

春のさくらのシーズンは全国にいる方々が「そろそろです」と教えてくれるそうで

結果いい写真が撮れるそうな

なので地元の方々感謝です。

あとは狙いのこの位置に機体が来るか来ないか、ただそれだけ

ドラマティックな撮影ストーリーは後日セミナーでお話させていただきます。

空港主催のお見合い

ヘリ乗れるぜ！

いきなりヘリでドキドキでカップル成立？

どうよ。

右上が富士山ね

風は強風で気温は低いけど昨日よりクリアに見えないのはなぜ？

また今日もプチ登山しましたが、

え？撮影？

いや静岡にはミカンを買いに来たんですよ。

ついでにターミナルでアイスクリームも

抹茶がけね

写真はね、宿題(オーダー)で、そりゃ撮れているけど完璧で納得行くのは撮れていない。

オーダー元じゃないエアラインが撮れた(よくある)けど、そう簡単に撮れない(納得いく写真)のがミソです。

空港から離れられないので

長距離撮影車にはコレを常備

ココイチカレー

かなり美味

今日はカレーうどんとサラダだな

コストセーブだし気楽

そんで食事が終わると、山登りですよ。

撮影ポイントは車で行けない

普段の運動不足がたたってキツイぜ！

オーダーのターゲットはインターセクション(滑走路途中から入る)でイマイチ

オーダーされていない中国東方航空はバッチリイメージ通りの写真に

午後のターゲットはこの前の便はランウェイ12で離陸したため、それを見越して張り込んでいると逆の滑走路30をリクエスト

緊急移動したが納得いく写真は撮れていない

飛行機写真難しいよ。

タイミングもあるしね〜