飛行学校時代の仲間が年に一度は集まるのだが、土日がそうであった。

タイトルのRe Unionは同窓会みたいな感じの英語

私以外は現役の整備士、Pilot、運航管理者など

社名は出せないが、失敗談で盛り上がる。

例えば

伊丹空港の長い方の滑走路は夜19：00以降逆噴射禁止なのだが

「昨年だけど、雨で最終便で今乗っているのが大きな機体だから、逆噴射したいんだけど、夜遅いし、アプローチ中に副操縦士に

俺、忘れそうだからリバースしそうになったら言ってくれよ　（彼は機長）と念を押してたんですよ、でも最終進入で（風に）あおられて一所懸命操縦していて

着陸したら滑走路濡れているしフルリバース！（逆噴射全開）

ドォォォォーーーーッ　って機体が停まるわけですよ～

ハッ！と思ったけどすでに時遅し

副操縦士に、やっちゃったよ～注意してって言ったじゃん、と言うと

アホな某大学操縦学科出の副操縦士だから小さな声でスイマセン・・・というだけ

俺が副操縦士のころ同じことやったら、「オメー、何のために座ってんだよ」とケチョンケチョンに機長に怒鳴られたけど

今それやると、パワハラとか言われちゃうんですよ・・・

そんで、俺後日、時間外に逆噴射したって呼び出しですわ」

「じゃあ、俺たちが教わっていた　〇〇教官なんてダメじゃん、俺たちミソクソ、アホだの、向いてないだの、Fワード（英語で放送禁止用語）だの散々言われたじゃん」

そうですね、今の時代ダメですね。

機長になっても楽じゃないのと、今は怒れないんだそうな・・・

クソミソ言われたけど、教官には今でも全員敬意を持っているし感謝もしているけど、これからの時代はどうなるんでしょ

友人宅にて

うぉぉぉぉ！PILOTシートじゃん

YS11だそうで、タグがついているか下にもぐる

（人の家に行きシートの下にもぐる私もどうかと思うが、痕跡を探したいので仕方ない）

ふむふむ、製造番号2166号機に搭載

となるとオフィスに戻り機体番号を割り出して写真探し

お！あった、でももちろんポジフィルムだ

だが、ポジフィルムスキャナーのフォルダーがどこを探してもないのよ・・・

というわけでここで写真を出したいけど出せない

探しておきます

その他、この変わった新婚夫婦の家には（人の事言えないか・・・）

パタパタ欲しい！うらやましい　俺も探すぞ

無線アンテナもある、欲しい欲しい、どこかで探そう！

HAWAII　よく見ると木製風で　United Air Linesとある

オシャレ～

こういうエアライングッズ　センスがあります。

旅気分を日常生活で盛り上げるスパイス、素敵です。

SKYのキャラクターのクービー　って知ってる？

物語はアンデルセンの醜いアヒルの子

小さいころはイジメられていた

SKYも誕生のときはそう

空港ビル会社が邪魔してカウンターくれない、発着枠くれない、整備は大手に頼らないと認めない、

あげくの果てにはHND-FUKを飛ぶ時間の前後の便のみJAL、ANAが安くする

それでも不当競争とか公正取引委員会は動かなかった

だが、将来は立派で美しい白鳥になるという願いをこめて尾翼は白鳥座

中央の大きな機体　７６７の初代塗装ね

醜いアヒルの子が白鳥になるんだぜ！

これ、SKYの初代デザインをした方の本当の話

でも今は

当時のイジメっ子と一緒に（支援）なってしまいました（笑）

欧米見ても大手以外のエアラインが伸びないのは日本だけ、

航空発展途上国だから、声を大にしていろいろ問題を述べているのでご理解ください。

最近ファーストクラスの木目にはじまり

出入りしているロールスロイス屋さんの車の内装もそうだが美しい木目がプチマイブーム（古いな）

マホガニー

ウォールナット

メイプル

スプルース

付け焼刃的な名前と知識だが

用事でバイオリンの修理屋さんに行く機会がありじっくり見ると木目がキレイ

こういうのをちゃんと真面目にライティングして撮影したらキレイに撮れそう

１００年前の欧州の楽器が並ぶ

ちなみに私は音楽能力ゼロ、音符読めない、楽器は何一つできませんが

たまたま欧州撮影の通り道のミッテンヴァルドというバイオリンの有名なところの街を歩いて

美しいと感じた。

個人的にはロールスロイスのテーブルのバーズアイメイプルやバーウォールナットが好み

木工の技術は欧州すごいね

イギリスの古い家具とか美しいしね～

ちょろっと知識があるとファーストやビジネスクラスの木材イメージを見れるので勉強したいな・・・

昨日、今日と駆け込み打ち合わせ＆写真オーダーが山盛り

お取引の皆様、メールの返信が遅れて失礼しております。

今日は来年のイベントの打ち合わせで、本日超絶　絶賛稼働中のパラダイス山元さんとミーティング

「すいません、今日はこの格好なんですが」

「そりゃあそうですよね！」

今朝もテレビや夕方のステージなどで大忙しの中、個室でランチミーティング

そりゃあ個室じゃないとまずいよね。

ベルトも重いし、帽子、手袋、眼鏡などいろいろ決まり事があるそうな。

重いし暑いそうです。

お疲れ様です。

結構サンタクロースとして施設に慰問とか行っているそうです。

ちなみに名刺は

「サンタクロース」　とだけ書いてありました　（ホント）

さすが公認サンタ！

いやー陽が短い季節ですね～

14：00すぎると、もう陽が傾いて見える

以前のフィルム時代は明るさ的に、１５：００でこの時期は撤収だった

でも、最近は撮れるからね～

日没後、17：00代でもこんなのが撮れてすぐに家に帰れる。

悪くない環境です。

あんまり仕事写真にはならないけど、これはこれでおもしろい

特に夕景もキレイなシーズンだし

マジックアワー（日没後のわずかな時間）もキレイ

まあ手振れの恐れもあるけど、キツイ　と思ったそこからが始まりですよ。

そう思って撮っている。

ただの二機並びの写真＠ＮＲＴ

だが、こんな写真、しかもクリアに撮れるのは冬だから

今年の冬は雨が多く撮影が進まず、結構キツイ

しかも今週もそうだが、タイミング悪く、事前に決めてあった晴れの日に打ち合わせが入っているという最悪パターン

天気商売だから、余裕がないときついよね～

California州の運転免許の更新で、今年はさすがに現地に行かねばならないかな？

と思っていたけど、WEBでリニューアル（手続き）が完了した。

日本の常識と違うが、日本はなんでもお上からの許可

ではなく欧州では　試験に受かれば運転は　「当然の権利」　というイメージがある、

さらに効率を重要視するアメリカでは無事故無違反ならWEBでクレジットカードで支払いをすれば手続き完了

五年前もWEBで手続きだった。車社会アメリカ

写真更新はないから、この写真は１０年前のだぜ

常識というか考え方が違うけど、見方をかえればわりと便利

日本は免許手続きでたいそうな事を言うけど、国際的には日本の国際免許ろくに使えないしバカにされる

免許センターの国際免許手続きの対応も「書類だけきちんとしていればOK」　実害はどうでも良い　という考え方が大嫌い

何度もケンカしたことがある。

日本の常識が全て正しい！というわけではありません。

海外車旅で不便だから、利便性の良いCaliforniaの免許を維持しているのであります。

この間、鹿児島でＪＡＣに努めている友人に脚立を貸してもらい食事をした

ＪＡＣは以前ＬＡで飛んでいた同期もいる

あのさ、尾翼がＪＡＳ塗りのＤＨＣ８ってまだいるの？

「いますよ、あれはわざわざ新塗装にせずに、あのカラーで残しているんですよ」

彼は整備なので、信ぴょう性も高い

そうなんだ～、ＪＡＣも粋だね～

日本で唯一残るＪＡＳカラー機、

この機体もあとはそんなに長くない（売却される）

まあＪＡＣの機体は入れ替えの時期を迎えているので、どれを撮っても近い将来貴重になるでしょう。

まあ、今となってはＪＡＳ時代を知る人も少なくなったが・・・

ロケの帰りはオープンカーでしょ

一身上の都合によりスピードメーターは見せられません

と言いたいが、100ｋｍ以下です。それ以上は風の巻き込みがひどく不快

冬にＯＰＥＮというと、バカじゃねーの？と思われるが

オープンカー乗りは冬はシーズンという人が結構いる

これホント

体験した人じゃないと分からない風情がある

まあ女性は髪が乱れるとかでオープンは嫌いな人がふつうだが

この時期は頭寒足熱

暖房軽くを足にすれば、露天風呂のように頭は寒いが足は温かい

いやー日本の季節感や風情を感じますよ（ホント）

そして見上げれば

月と夜空

最高です。

オープンカーやタルガトップ（中央だけ開くやつ）を20代のころから乗り継いで５台以上

オープンカーは人生の贅沢、余裕です。

まあ時々、「屋根買うお金がなかったの？」と知らない子供に言われたりするが

そうなんです。

屋根を買う余裕がなかったやせ我慢です。

あとついでに言うと、オープンで走れば暖冬ということが分かる

昨晩のアウトサイドＴｅｍｐは９℃

３℃とかになるとさすがに閉めます。