うーん、どうなんでしょうね。
今のＣＸの方が見慣れているけどね。尾翼の力強さはあるよね、
でもデザインって車もそうだけど、見慣れたときにどうなるかですよね。
それが計算されたデザイン、アーク時代のＪＡＬは完成度高かったし、
その前のランド―アソシエイツ時代も最初は「えっ、鶴丸の位置がおかしい」と思ったけど見慣れた。今のＪＡＬはデザインなのかは、未だにわからんが・・・
今回の ＣＸは
ライトグレーのラインのイメージとグリーンの色使いがコレに似ているな（ボディ）
しかし、新塗装でまくりで大変
ＫＬＭも新でしょ、ＯＳ、ＡＺ、ＶＮ、ＥＶＡ、
ネタにはなるけど、これまでの財産（撮影したもの）が使えなくなるぜ、どうしてくれんだ・・・
羽田空港第一ターミナルのロイヤル(レストラン)でクライアント様とランチミーティングをしていると
ランディングトラフィック
(上の写真はiPhone撮り)証拠写真
ん？んんっ？うっ、あっ。ちょい待ってください
キャセイの新塗装機？何アレ？
すぐ調べると昨日発表だそうな
折り返し便を撮らないと帰れないぜ
ランチミーティング同席の航空会社勤務の方いわく
「どこが変わったかわからない」
いやいやだいぶ違います。
出発16:30と遅いけど、待ちですな
天気悪くても、とりあえず押さえておくよね
777-300ERの場合、遠距離路線に投入されるとなかなか帰ってこないからね
ね、違いわかりますか？
久しぶりに聞く言葉
「半切」はんせつ と読みます。
少し前にプリントのオーダーをいただき指定は半切
用紙買ったけど、その後使わない…
両サイドかなり切れるし、よく昔はこんなのでプリントしてたよな…
フレームも買ってしまったけどどうすりゃいいの？
買ってしまった
このエアライン渋くてステキだったんです
機体ボロボロでさ
このロゴが機首部についててコールサインは
「タイガー」
成田に定期で来てたけどフェデックスに吸収されてしまった。
その残党が設立したのが今のポーラーエアカーゴである。
今年は5本のカレンダー(１つ共作)を作成させていただき、2つは完成
航空新聞社の書店売り 世界のエアライナーカレンダー
とこちら
バニラエアさん卓上カレンダー
機内販売してます。
お店でも売る可能性あり
博物館にて
コンコルドの窓はハガキサイズと聞いていたが本当だ
でしょ
窓小さいもんね
これも博物館に今は屋内展示してある
この間寄ったツールーズの最近できた博物館
エアバスA300の初号機が展示してあります。
アメリカの博物館と違って余裕がなく、機体はギチギチに詰めてある。
これは数年前、博物館できるから集めていたわけよ＠ツールーズ
これはエアバスの前身のアエロスパシアルのカラベル
エアバスもこういうのとか、ダッソーブレゲーメルキュールとかいろいろ経験して今があるわけです
この機体も屋外に展示してあります。
航空産業ってリスクはあるうえに成功するか難しいからリスクがあるよね・・・
オーダーのお仕事でしか撮影ができていない今日この頃、
翼のイメージがなかなかステキでしょ。
友人のライターが廃業宣言したが、理由はフリーランスは休みがないからだって
子供と遊ぶためにサラリーマンで17：30には会社出たいと、言っていたが本当にそういう生活に変わった。
結構売れている人だったけど、その方が幸せだそうだ。
だから、「写真家になりたい」という若者にも言う、
すげー写真と飛行機が好きでも限度があるよ、 忙しいのはありがたいけど休みなし、自分の撮りたい写真撮れなくなる可能性もあるよ。
まあ仕事ないより断然いいけどさ・・・
見えるかな～？
蔵王ね、車では行ったことあるけど、機内からも良く見えました。
先週のSDJ-HIJね