昨日撮影中に見せていただいたトーイングカー

日本車なのに左ハンドルです。

空港でよーく見ると、タグ車も左ハンドル

なんで？

スタッフの方に伺うと

右側の作業に不便がないから？そんなことないよね？

「飛行機は左が機長だから？」

それって私の自家用車のポリシーと同じじゃん。

とても不思議、誰かちゃんとした理由をご存知の方、教えてください。

空美ちゃんの方々にお会いするとすごいのがコレ

野郎じゃできないぜ

ネイルね！

ある方は、私の　世界の旅客機「捕獲標本」　の本をネイルサロンに持参に

飛行機の写真を見せながら「これにしてください」とオーダーするそうな

想定外の使い方だが大歓迎です。

ルフトハンザとスタアラ

タイ航空、艶やかというかセクシーな色使い

エミレーツ！

美しい、

まさに美！です。

ビューティフル、ワンダフル！　エレガント！

分かる人には分かる、ひけらかさないセンス、そこがポイント、

他にジェットスターなんかもありました。

また、イベントなどの際には新作を見せてください。

私じゃできないので・・・

週刊誌の空美ちゃんの取材を行った

ご協力いただいた方々、

グッズもカワイイし

そんで足元は

おお！ブラニフのシューズじゃん

ふつーに売っていたそうだ、それに気づくところがオシャレ！

俺も欲しいぜ

ブラニフって、いろいろグッズ出しているもんね～

ちなみにブラニフは数回復活したアメリカのエアラインで全盛期には747も飛ばしていたけど、今はないがカラーリングのインパクトは絶大

でも足元を撮っている姿は変体ちっくです（笑）

航空写真家には見えないじゃん・・・

ANAのマイレージカードを発行している　スルガ銀行静岡での私のセミナー

残席わずかです。

８月３０日静岡駅そばです

この間、六本木ミッドタウンで行い大盛況でありがとうございました。

同じ内容ですが詳しくはこちら、入場無料

http://www.d-laboweb.jp/event/150830.html

NRT第三ターミナル、スポンジ野郎、あ、スポンジボブ？とか言うらしい

バニラエアでOKAへ

オーダーのエアラインの撮影をしなきゃいけないので、天気を見て来たけど

天気いまいち、現在曇り

天気は難しいけど、悩んだら現場に行かねば撮れない

行けばよかった～　と後悔するよりは行って後悔した方がいい

国際線も多いし、第一航空のDHC6型機も撮れるし、まあいいな

またまた近所のHARD OFFで見つけた飛行機パーツ

コクピットのワイパーブレード

さすがに買いませんでした。

翼の翼端ライトのカバーも売っていた。

誰が買うの？誰が売ったの？

さすがNRTだぜ

時々オーダーで使う使うポジフィルム

古いキャビネットがボロくて使い勝手が悪かったので大工さんにお願いして新規の棚を制作

その間、床は足の踏み場がない状態に

全てポジ、

デジタルと違って露出はシビア

散々失敗して、高い授業料払ってます

ときどきスキャンするんだけど、良いスキャナーがないので捨てられない

そんで棚が完成

機種別に分かれた箱で、これでまたすぐにオーダーがあったら出せる。

昔の写真ですが、古い機体やカラーリング満載で一財産です。

いつか、いいスキャナーが出たらデジタル化をしたいと思っている。

壁一面ポジフィルムで埋まりました・・・

飛行機の座席を家に置く魅力は

そりゃあ、新品のＩＫＥＡやニトリのソファよりは高いですよ

でも違うんです。

大空で飛んでいたことに価値があるんです。

実際に飛んでいた機体のシート、そこに夢やロマンを感じ

その機体との時間を共有するんです。

ちなみにシート購入者には正式な機体番号の証明もついてます。なので、その機番が分かればロマンがあるでしょ。

ちなみに上級クラスなので

身長のある男性が座っても余裕

スラリとした女の子なら余裕のサイズ！

シアタールームとかにいいんじゃない？

数日前より書類関連で忙しく動いていた
その理由がコレ

我がオフィスの前に海上コンテナが横付けされた

ＯＰＥＮ！

シートです。

ＡＮＡ以外の某日本の大手航空会社の座席です。

お手伝いに来てくれたのは屈強な肉体美を持つ方々で、ライザップのＣＭもまっさおなくらいハードが動きを灼熱の中していただいた

1000円払えば乗れる上のクラスのシート、Ｃｌａｓｓ－Ｊ

ガレージにおさめて作業完了

コレどうすんのか？って

売り物ですよ

昔からシートとかカートとか好きで時々自分で輸入していて、うちにも座席やカートなどいろいろある。

会社の約款にも輸入業を最初から入れてあるし。

リクライニングもわりとするし、状態キレイだし（そりゃあ使っているから多少の傷はある）

サイズは横120ｃｍ　高さ116ｃｍ、奥行き60ｃｍ　と日本の家庭にピッタリなサイズ（ファーストもビジネスもエコノミーも持っている私が言うんだから間違いない）

数量限定、奥のファーストはもうすでに口コミのみで完売！

言っておきますが、日系エアラインのシートはホント市場に出ないよ、貴重です。

「暑いからパフォーマンス落ちますよね～」

暑いこの時期にＰＩＬＯＴの人と話すときの会話のつかみはこんな感じ

今日お会いしたＰＩＬＯＴの方は

「うちの飛行機　（ここで機種を言うとバレるの言えないが）　なんか、カタログスペックは410（4万１千フィート）まで上がれるけど、今日なんか27（2万７千フィート）くらいしか上がれないよ」

とか言う

この時期積乱雲バリバリなので、上に上がれないとなかなか厳しい

その昔、ロサンゼルスからグランドキャニオンに毎日飛んでいたころの帰り便は

気温40度、積乱雲が砂漠の上を覆い、10000フィートまでしか上がれない私の機体は雲をよけて右往左往していたことを思い出す。

車でも昔の有名な話がフェラーリＶＳランボルギーニ・カウンタックか何かで、最高時速300ｋｍ　と302ｋｍかなにかだったが本当に出たのかわからん

でもカタログＳＰＥＣが怪しいのは飛行機も一緒なのね

うちにはＢ７６７やＡ320などのカタログがあるが、航空会社で機体導入部署にいたときに、「信じちゃダメだ」とよく言われたよ。

写真はイメージです。コルベットとフェラーリ＠羽田空港かどこか

うちのＢＭＷ　ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ3Ｓも最高速度270ｋｍだか290ｋｍとか言うけど、試したことないしさ。