飛行機雲もアップで狙えば機体も見えるけど、

まあイメージもありでしょ

せっかくの欧州だし

建物と絡めて

重なりね

スナップ風コントレールかな？

エアーショーではありません、民間機です

遠くの教会？の屋根とコントレール

いい感じでしょ？

日本は飛行機雲って、天気が悪くなる日の前日に出る場合が多いが

欧州は違うんだよね～、翌日クリアスカイでも出る日は出るし、飛行機雲が結構長い時間残ることがある

不思議です。

街中を歩きながら、空が気になるので撮影

１枚や２枚じゃさびしいけど、多く集まれば組写真になると思いアップしてみた

街の雰囲気もいいよね

シルエットは誰？

クレーンの形が日本じゃ見られないスタイルでしょ

常に２本くらいはコントレールがある

クロスね

ランプパス取得して取材撮影

機内のCAさんも、ホテルやエアラインのスタッフもこの国で出会う人はみんな背が高い。

女性でみんな175cmくらいはあり、日本人男性平均身長の私では目線が同じか負けるくらい

ラウンジにて…

でも正直言います。SASサービスいまいちです。

アメリキャーンなイングリッシュを駆使して撮影完了。

帰国します！

コペンハーゲン二泊の弾丸取材、

ホテル撮影

携帯画像ですいません。

詳しくは帰国後に

ちなみにコペンハーゲンってどこの国でしょう？

通貨は？

すぐに答えられる人どれくらいいる？

写真用語もアナログとデジタル時代では変化がある

先日セミナーで「ラティチュード」と言ったら、あとでＣａｎｏｎの方に

「先生、今はダイナミックレンジと言ってください」と教えられた。

写真じゃないけど、セミナーで「乳母車」と言ったら、「ベビーカーでしょ」と突っ込まれるし、すでに40代前半にして言葉の壁を感じる

さてダイナミックレンジだが、昔の写真を見返すとよーく分かる

ポジで撮影したコレ

まあ、色の問題もあるがボディ下部が暗い、翼の下も暗い

つーか、真っ黒じゃん・・・

でも当時はこんなもん。

これは2000年ころのロンドンでの撮影だと思うが今と違ってポジフィルムなので帰国して現像しないと、ちゃんと撮れているかわからない。

だから露出と光線はものすごく気を使う

同じポジフィルムで成田

今のはたけＰＯＩＮＴです。

光線、太陽が低い、ボディの色もあるが下回りまで光がまわっている。

これならいいが、上のＢＡのような場合はデジタルの方が明るいところから暗いところまで表現できるので、

翼の下もこんなに暗くならない。

さらに後処理もできる。

何が言いたいかと言うと、昔より気を使わないで撮れるようになりました。

機材もかなりよくなりました。

でもさ、「撮らされている」ってこともあるわけよ

今はシャッター押せば、そこそこ撮れる。

そうじゃなくて、きっちり考えて撮らないといけません。

露出、大切でっせ！

キヤノンのフォトサークルという写真文化を構築というか創造というか、まあ楽しめるサークルや部活がある

http://cweb.canon.jp/cpc/index.html

入会するといろんなメリットがあるのだが

ここでジャンルマスターとして半年間　乗り物写真の講評を行わせていただきます。

なので会員の方、もしくは見て入会してもいいと言う方、入会後にぜひ乗り物写真　送ってください

鉄道でも飛行機でも車でも船でもいいです。

上の写真はアメリカのＢＮＳＦ　バーリントンノーザンサンタフェ鉄道、このあたり実は結構好きなんです。そこそこ詳しかったりします（笑）欧州鉄もちょい　かじってます。

下の写真は767と、昔乗っていたメルセデス500ＳＬ、（コレ一台で生活してました）でもマニュアル教信者としては、教義に反するのであくまでも古いコルベット（マニュアル）から新しいコルベット（当然マニュアル）が見つかるまでのつなぎでした。

まあ、乗り物写真送ってよ、という事なのですが

ただし、以前、飛行機のポスターを撮影して送って来たバカがいて、そういうのは当然ダメでしょ

あたりまえじゃん！

あとはキヤノンのフォトサークルだからさ、他社カメラも審査しにくいから送んないでください。

すげー作品じゃなくて、「ワンポイントアドバイス求む」　みたいなのでかまいません。

もちろん、お送りいただいてもすべてが掲載されるわけではありませんが、

お待ちしております。

取材や納品した写真の対価としてチケットバーターという対価をいただくこともあり、いわゆるタダ券だが

普段生活していて、タダ券をもらえることもある

この間、都内の駅のそばで打ち合わせの為、駐車場を探していた。道路ガラガラ、交差点右折するとパーキングあったよなぁ

右折レーンに入ると、右手のパーキングのサインは「満」

正面を見ると別のパーキングがあり「空」

道路のラインは白線、前後に車なし、ウインカーをキッチリ出して車線変更して直進すると、このありさまだ。

「え？あそこ黄色じゃなくて白線でしょ、だから車線変更OKじゃん」というと

「いや右折レーンからの直進扱いになるからダメです」だとさ…

知らんかった。

誰の迷惑にもならず真面目に駐車場を探して安全運転してたらキップをもらいました…

イジメに近いぜ！

皆様もご注意を

そういえば、お伝えするのを忘れていましたが

今度の5月21日のミッドタウンで開催される　セミナー（以前お伝えしました）ですが、

案内開始からすぐに満席になってしまったため、すいませんが締切となりました。

しかーし！

ここが怖いところ、無料セミナーは欠席率も高い

「とりあえず申し込んどくか・・・タダだしな」　

となると、困るわけよ。

本当に来たい人を満席で断っていて、軽く申し込んだ人が来ないのはこちらとしても本当に来たい人に申し訳ない。

ちなみに、先日身内が有名バイオリニストの無料トークイベント（あのANAの搭乗時の曲を作曲引いている方と高嶋さん）に行ったらガラガラだった

という。

そんな超有名バイオリニストでそれなら、こちとら「べらんめえ口調」の下町生まれ航空写真家じゃ集客まずいでしょ・・・

なので、申し込んだ皆様、ぜひお越しください。

なお満席になってしまった方々、別のイベントを先方様（スルガ銀行）が考えてくれておりますので、しばしお待ちください。

自営業のカメラマンにとって、給料制ではないのでスケジューリングは大変重要

いろいろなクライアントさんからお声をかけていただくのはありがたいが、

「この日からこの日まで仮押さえお願いします」と言われて、全然返事をくれないと、非常に困る

写真は海外スナップね

先週起きた問題は

１．4月ＸＸ日より南半球のどこどこへ行ってコレコレの撮影をお願いします。と航空会社のセレモニー撮影のオーダー

当然スケジュールをおさえて、他の仕事も「ごめんなさい、すでにスケジュールが埋まってまして…」とお断りをしていたら、

数日前にいきなり

「すいません、いろいろあって今回キャンセルになりました….」

えー、他の仕事断ったのに….ひどいじゃん。収入ないじゃん….

あわててリカバーするために別の仕事をなんとか調整しました。

これだけでもダメージでかい！　二度と受けねーよ！

２、同じく別の週に　欧州のどこどこでの撮影をお願いしたいのですが、航空会社の現地イベントです。

「わかりました」とスケジュールを確保した数日後

「すいません、いいファッション誌の方が取材に行きたいと言うので、航空券の枠が限られているので、ちょっと行っていただくか検討させてください」

おいおい、そりゃないでしょ・・・そっちがお願いしてきたんだろ！

こちとらヒマじゃねーんだよ、他の仕事断ってんだよ・・・

まあこういう所に限って広報もいい加減なので深くお付き合いはしない

結局、その航空券の枠は私のところにまわってきたのだが、

いい写真、いい記事と言われても、先方のアレンジメントと対応にもよります。

正直、人のスケジュール振り回したり、無理難題言う会社のいい記事は書けないでしょ。

正直者なのと、利用者目線は忘れてはいけないので。

いいクライアントさんは大切にしますが、そうでないところはそれなりに・・・対応させていただきます。

セミナーとかでも、裏話言うよ（キッパリ）笑

ちょっと仕事の愚痴っぽくなりましたが、

ふだんから　「タダで行けていいね～」と言われるが赤裸々な現実はこんな感じであります。

このところ、飛行学校時代の後輩で現役の国内エアライン機長や、大手一流航空会社のキャプテンと話していて、共通の問題だと思ったのが

若いＰＩＬＯＴの問題

私がアメリカの飛行学校にいたころに比べて、今は多少のお金さえ積めばＰＩＬＯＴになれる確率ははるかに高くなっている。

しかし、ゆとり教育というのだろうか？最近のパワハラとか言うのだろうか？

訓練生や副操縦士にあまり強く言えない風潮になっているそうだ。

「俺たちワッパまわし（ＰＩＬＯＴのこと）は所詮職人なんだから、親切に教わったことはないし、怒られて技術を盗んで一人前になりました」

と嘆くのは、ベテラン機長

私もそうだったが、飛んでいてケチョンケチョンに言われた怒られた（訓練費を払っているのに）

昔は「（コクピットの）ドアから出て行け！」と怒鳴られた人も多くなかった。

でもさ、それでも「人様の頭の上を飛ぶんだし、安全にかかわることだから」とさんざん、叩き込まれた。

そう、怒鳴られて、怒られてナンボの世界。

辞めちまえ、降りろ、なんて散々言われた。

さらに昔の人はコクピットで殴られたとかもあったそうだ。（元私の上司、７４７機長）

それでも、気合と根性　ですよ！

でも今はそんなの流行らないそうだ。

「あまり強く言うと貝になって萎縮しちゃうんですよ」

「注意すると、フライト中に固まって何もできなくなるんですよ」

「怒ると、辞めて他にいっちゃうんですよ」

あまり本業の人は言えないと思うが

これで安全が保てるのか、いいＰＩＬＯＴが育つのか？

自衛隊もビシビシ訓練生にできないそうだが、

これでいいのか日本の空の安全、いや社会的に安全なのだろうか？

インチキＰＩＬＯＴの私でも心配になってしまう。