このところ撮影していて、元キャセイパシフィック機がなんとなく増えている

カタール航空やニュージーランド航空に最近入ったB777-300ERは元キャセイパシフィック機だし、

この間、撮影したカーゴルクスで初めてのレジ（機体番号）だったのでチェックすると

LX-ICL

は元キャセイパシフィックのベアメタルのB-HUP

もう747-400Fはリース価格も安価なのだろう、だからつなぎで744Fを使うのもありなのかもしれない。

A350Fも開発が遅れているし、B777Fをいまさら買うのも・・・いやパーツ供給の関係で生産が遅れているので

すぐの手に入れたければ中古機でしょう。

そんな業界の思惑も機体番号から見えてくる。