弊社打ち合わせスペース

国内線上級クラスシート、テーブルはYS11ノーズギアテーブル、奥は1/200モデルプレーンコーナー

なかなか評判いいんです。

次はもっと大きいパーツ欲しいな～

飛行機のボディも欲しいな～

シンガポール航空さんと打ち合わせで

「そうえいばA380　１、２号機もういないんですね」

「いや～もうA380は10年ですから、古いからリースバックしました」

そう、10年前に世界初フライトのオフィシャルカメラマンをさせていただき

日本就航もシンガポール航空日本支社のオフィシャルとして撮影させていただいたエアバスA380　初号機と2号機は退役

９V-SKA　初号機

９V-SKB　二号機

「またA380オーダーしているんで、入れ替えるんですよ、シートも１度変えたきりなので、そろそろ変えないとなんです」

って、５年くらい前に変えたばかりじゃん

さすがシンガポール航空

平均機齢７年代（貨物機を除く）

なおA380の中古機を使用したエアラインはないので、今なら10年落ちのA380がすぐにリース可能

既に海外の機体売買サイトには情報が出ている。

誰かA380買ってエアライン立ち上げてください。

しかし、平均機齢で言えば、ガルーダインドネシア航空の平均機齢は約５年、そう考えるとガルーダすごいな

たいがい夜10時を過ぎて携帯が鳴るのはテレビ局からのオーダーで

「明日朝のNEWSで使いたいので写真貸してください」　というもの

こちらはビジネスではあるが好意で、なるべく早く写真を用意してあげたいと思いパソコンを立ち上げて仕事モードになるが

先方が望む100％の写真にもかかわらず、さらにウチに電話が来る＝そこらでは手に入らない写真なのにもかかわらず9割は使用されない

なので、バカバカしくなり

「写真は使わなくても送った時点でチャージします」という方針にしていて

先方は「いやとりあえず写真見せてください」

と言う押し問答になるのだが、

先週、旧知の航空ジャーナリストがテレビ局でインタビューを受け、その場（22：00過ぎ）で「写真貸してほしい」と言うリクエスト

何度も仕事で組んでいる仲間が出るという信用もあり、即対応した。

オーダーはSPIRITの現行塗装、飛んでいるシーン、機内、客室乗務員（全て写真はある）

写真を送った30分後

テレビ局から「やっぱり使いません」　との連絡が

先方の望む100％の写真なのにムカつくぜ！

人を動かしておいてタダはないだろ！　しかもこちらは航空写真で生計をたてている。

テレビ局の考え方はとりあえず素材を用意しておけばいいや　というもの

以前にもテレビで写真を使ったが、請求書を出しても子会社の担当者に逃げられ、

バックレられた事もあり、テレビ関係者（特に報道）＝悪いヤツ　という図式がある。

バラエティは今は事務所を通しているので、問題ないが、

企画やアイデアだけもっていかれる事も多々ある。

テレビ局（下請けがほとんど）はもう少しマナーとか礼儀とか、考えていただきたいと思うが、なんとかならないものかね～

仕事をする上で、大きなプロジェクトや大きなエアラインだと

「契約書」が発生する場合もある、（日系大手エアラインでも何もないところもあるが）

契約書は弊社顧問弁護士や税理士さんを兼ねた司法書士さんに見てもらう事もある

ウチの会社の登記簿謄本も必要な事もある。

中には責任は100％カメラマンが追うという非情な契約もあり、賠償問題や裁判の件もあるので、断るところは断る！

契約関係は年々厳しくなってきていて、今週も　有名な「帝〇データバンク」がわが社に信用調査に来るが

一応外資系大手エアライン勤務していて自営業（有限会社）になった身としては、会社の看板って偉大だったんだな～と感じる

最近は、与信や信用担保が特に求められるようで、ウチは会社にしていてこの仕事15年以上やっているからいいけど

新規の人はかなり大変だろうと思う。

なので、「会社辞めて写真家になりたい」という相談を受けるが、

個人で勝負するのはなかなか大変です、早まらないでください。

写真何もないとつまらないので、さくらのカットでも置いておきます。

友人の外資系エアラインの広報部長宅でお食事

ここからは少々汚い話＆普段使えない英語の話なので、嫌な方は飛ばしてください

「子供のものだけど」といって、とりあえずビーンズを出していただいた

「お、珍しい、いただきます」

「古庄さん、待って食べちゃダメ！」

え？と思ったが既に時遅し・・・一粒口に放り込んだあとぜ

「ちゃんと、これ見てから食べてください」

いろんな味があるそうだが、ギャグと言うかハリーポッターに出てくるビーンズだそうで

知らない単語満載

Blueberry ブルーベリー

Cherry　チェリー

Sherbet Lemon　シャーベットレモン

などは分かるが

Earthworm って？？？

答えはミミズ！どんな味だよ、と思ったが私が食べたのはミミズ味だ～　　おえぇぇぇ・・・

それ以外に

Earwax=耳垢

Vomit＝ゲロ

「え、ゲロはPukeじゃないんですか？私が知っている単語（昔グランドキャニオン線に乗務してた時によく吐かれた）はPukeですよ

「古庄さん、それはスラングですよ、Vomitが正解です」

ってどんな会話だよ・・・

ね、役にたたない英単語だけど、なぜそんなビーンズ作るかね・・・

スタイリストさんはつかないが、

収録は一応事務所所属なので、文化人担当のマネージャーさんはついている。

そんで、事前調査でメイクの有無を聞かれるが、いつも「必要なし」にしているが

控え室に行くと、顔を見たメイクさんが、

「ちょっとサングラス焼けが軽くあるのでメイクします」

だそうで

右奥の鏡でメイク

眉書いて、眉整えて、化粧水、下地などなど

サングラス焼けとテカりをおさえてくれるらしい、

しかし女性って毎日こんなめんどくさい事やってんだな～

頭が下がります。

二日間かけて、某有名番組の収録。

6月に放映なので、発表できるタイミングまで少々お待ちください。

台本などいろいろ決まり事はあるが、例えば

自己紹介で「ギネス」を言わないで　いろんな航空会社に乗った世界記録を持っている　と言ってください

理由はメインMCの方（芸能界大御所）がビールのCMに出ているので、ギネスビールは一応ライバルなので

ご配慮ください。

などなど、スポンサー絡みなど注意、配慮しなきゃいけないところもある。

そんなこんなで、新木場で本番撮影しております。

トンネルを抜けると、そこは縁石ギリギリだった・・・

ワイド＆ローのコルベットで来るところじゃないな、来る車をまちがえたぜ

車両感覚が試されてるぜ

そんで、別の素掘りトンネル、というか、3つ素掘りトンネルが続くのさ

ほらね、お先真っ暗、こ、怖ぇぇぇ、

さらに左右道路に穴もあり、ここじゃ万が一の時にJAF来てくんないでしょ？

前のコルベットでJAF呼んだときは車高が低すぎて、「スーパーカー用の積載車じゃないと無理です！」

と言われ、かなりの時間待ったが、どうみてもスーパーカー用積載車が来られる道とは思えないので慎重に

トンネル出口はこういう形なの？それとも崩れたの？？？

見たかんじ薄いし崩れそうなんですけど・・・

ウチのコルベットは南カリフォルニアにデリバリーされ、西海岸で走っていたヤツを持ってきたけど（前オーナーが）

カリフォルニアのフリーウェイを走っていたはずなのにこんな日本風景を走るとは思わなかっただろうな

やっぱり田舎の鉄道はこういう色がいいね。

ステンレスとかカラフルなのは日本の田舎の風景に合わないね。

まあ、小湊鉄道の地味な色とCORVETTEの組み合わせもどうかと思うが、

成田から1時間ちょいでこんな所に来られるのさ

東京生まれ、東京育ちの私は、お隣千葉でもまだまだ行っていないところもある

空は曇りなので、ちょい探検

小湊鉄道の月崎という駅のそば　　素掘りのトンネルがいくつかあるという事でちょっとドライブ

こ、ここかよ、

狭っ

100年以上前に掘られたトンネルじゃんね

見上げると岩肌が、空気も確実に冷たい、デンジャラスだぜ

画像処理で明るくしているが、肉眼ではもっと暗い、

地肌が出てるし、オープンカーじゃ怖いぜ、壁を触ると、土じゃんね

よくこんなの堀ったよな～

しかし安全なのかな～

崩れそうなんで、V8　5700ｃｃの振動をあんまり与えないようにソロソロと走る。

まさにアドベンチャーです。

KIXでの仕事のついでにデッキで撮影

NRTに来ない面々もちょいちょい来る　CTSで撮った事はあるけどNRTはB737になるJINAIR

香港EXPRESSのA321はNRTに来ないぜ

A350はCI、CX、VNなどなど、今度OZも入るし、KIXの夏の午後の光線はGOODなので、

あとは風向き次第かな