先週の撮影後、今月の撮影カット数を見ると1万枚を超えている。

つまり画像チェックが山ほどあるというわけ、さらに出張続きだったので落ち着いてメール処理、原稿もあるので

撮影に出ない、いや出られないだろうと思い

長らく出せなかったセンサークリーニングに全ての機材を出した。

つまり丸腰　カメラがないカメラマンというわけ、

が、しかし、昨日一昨日とMHがNRTにまたA380を投入、

今朝起きてチェックすると　ゲッ　今日も来てんじゃん・・・レジは・・・

うわぁ　撮っていない番号だし・・・

なのでSHOPからカメラをレンタルしてEOS７D MarkII で撮影。

陰ったけど、TGのA350も来てるし、

NRT、いいよ～いろいろ来るよ～

なのでカメラ修理中の場合はレンタルカメラもございますので、ぜひ

しかもEOS７D MarkII はレース用に早くシャッターきれるチューンしてある機材だしさ

先週行った南方面の撮影

社名を出すのは控えるがスターアライアンスの航空会社に乗って二番目の目的地へ到着したら

ゼロハリのスーツケースの取ってがない（横）

上もない

まあ正直、この取っ手は設計ミスもあるが、なんで取っ手がとれるかね

（このゼロハリの使用は３－４回目というわりとブランニュー）

どんな荷物の扱いをしているんでしょう

当然バゲージクレームで現地でレポートを書いてもらったが、それよりも

その後は、こうやって、取っ手がないのでスーツケースの横をおさえて　ゴロゴロ

相当情けないカッコであります。

さらにターミナル間連絡バスに乗るときとか、取っ手がないから抱えないと乗せられないわけよ

厳しいぜ！

うーん、近年ゼロハリの大型スーツケースでいい思いしたことないぜ（日本のACEの対応も最低最悪）

世界の空港で見るとアルミ系ハードケースを使っているのはアジア人ばかり

やはり大型スーツケースはブランドのものじゃなくて

安っすい数年で使い捨てのヤツがいいのかな～

そう思う今日このごろであります。

本日発売の旅客機の運命、　多分27冊目の著書（数冊の共著を含む）が出ます。

内容は元JAナンバー機が今どうなっているのか

これがメイン

あのとき撮った、乗った機体は今どうしているのか分かる一冊であります。

SHOPでも売っているのでよろしく！

飛行学校時代の後輩(現在は日本のエアライン教官クラスの機長)から電話があり、

「この時期 東北北海道は滑走路真っ白で、ここ降りるのかぁ〜 降りても止まるのか？って思いますよ」

そりゃあ除雪してあってもそうだろう、

だってさ、彼と話していてこんな話しになったけど

「東北北海道の直線道路を大型バスでこの時期時速200kmオーバーまで加速して止まれ、って言ったら、当然バカか危険か、ってなるじゃん。でもパイロットはそんなことをやってんのと同じだからさ、プロパイロットってすごいよな〜」

昨日の小松空港

午前中は全便欠航 しかも横風制限ギリ

そうバスと違って横風コンディションもこの時期シビアだってさ

だからこんなんになるわけよ。(昨日の午前中)

私は昨日は3レグで撮影ミッション

成田到着後 会議があったので福岡出発時に欠航になった場合のオルタネートプラン(別便予約して帰る)しかし金曜日午後は満席多し

小松行きは天候調査後 伊丹ダイバードありでテイクオフなので、今日も朝から教室あるし伊丹〜羽田 もしくは新幹線案も検討したが、無事小松も成田もランディングできた

ゲート通ると、こんなに搭乗口案内などベロベロ出て来るのもどうよ…

むすび丸(宮城県ゆるキャラ)も出て 宮城県庁で むすび丸ジェット及び包括提携協定撮影

そんで宮城の記念撮影のかけ声は

「ハイチーズ」ではなく

なんと

「ずんだもちー」で パチリ

そんで県庁一階には今話題の動画らしく、YouTubeで見たらハマった(40代以上なら分かる)

壇蜜動画に続きやるなぁ宮城

湯渡軍団でYouTubeで調べてみてください。

さあて今日はこれから福岡便でのミッション。

時差もあり頭おかしいであります。(まあいつもおかしいけど)

昨夜南国から成田到着

そんで今日はオーダーで北へ

一昨日まで30度だったのに現在現場 マイナスの気温

つまり気温差30度 なかなか厳しいぜ

猪苗代湖上空通過 Q400型機であります。

写真はイメージです

Clear to land ！(着陸許可します)

オングライド(進入角度良し)

3グリーンチェック(車輪下ろしてロック確認)

プロップレバーフルフォワード(プロペラの変速機を着陸位置へ、すいません日本語で説明できないぜ)

ミクスチャーフルリッチ(燃料濃く)

フラップは2ノッチ(パイパー機なんで)

毎日半袖で過ごし額の皮もベロベロでもう暑いのに飽きたので帰ります。

なんとか このまま飛んで帰れねえかな〜

でも洋上飛行はデンジャラスだよね

インチキパイロットだけど定期的に一応訓練して飛んでます。（写真はイメージ）

横に停まる機体は737‐200

葉巻型エンジンというか、よくこんなの飛んでるよな。

かなりレアです。

今日　フライトショップチャーリィズで成田空港スペシャルDVD発売開始です。

ランウェイ・ナリタエアポート

監修させていただきました。全てとは言わないがかなりの数のエアラインが入っていますので、

ぜひご覧ください。

写真はイメージですが、カメラ持って、短パンでドアなしのフライト

これが最高です。

そんでB757カーゴとか、珍しいのが撮れりゃエンジョイできるぜ