土曜日はセントレアフォトコンテスト表彰式

受賞者の方々おめでとうございます。

今年は800をこえる作品が集まりました

我々審査員は、これがいい、いやコッチだ、ここが気に入らない・・・など言ってりゃいいけど、これを展示するスタッフの大変さ

運営などを考えると頭が下がります。

なのでぜひセンターピアに見に行ってください。

今年も対岸から撮ったものの入賞が多かったけど、セントレアのオンシーズンは空気がクリアな秋冬

これから対岸から撮るといい、私も11月以降に行きたいと考えている。

審査員は私を除き　アラカン（還暦まじかの）の先輩方

お二人の先輩方は面倒みもいいし、食事や飲みに行くこともあり、

打ち合わせゼロ（本当）で今回も1時間トークできるというお互い理解して、敬意をもっているのでやりやすいのであります。

ベテラン還暦諸先輩から私の年まで旅客機のプロカメラマンは不在なのです。

もう一度言いますが、セントレアの関係者の皆様、写真展設営ありがとうございました。

税関のX線検査に時間がかかったらしく、コンテナ到着ディレイ

雨降ってきたぜ

とりあえず今日のところはずぶ濡れで下ろしたので、商品内容は明日以降で

プリパレーション完了！

ドヤ街から連れて来た 日雇い労働者(風)もそろえて

さてさて、はじめるよ〜

2年以上ブログをみておられる方なら、想像がつくかもしれない

先日少しブログにも書いたけど

LAのTEAMからガルフストリームの置き場を東京から名古屋までの空港で探してほしいと言われ

羽田、成田、静岡、小牧、セントレア、関空とあたったがどこもダメ

法外に高いか、一杯か、

実際LAのチームは静岡空港などに視察にも来た

そしてオルタネートプランでSDJや神戸も調べ

結局神戸空港に格納庫を借りることになった。東京から名古屋圏内でガルフストリームの1機も置けないなんて、

日本のビジネスジェット受け入れ態勢が情けないぜ、これじゃ中国に負けます。（置くとは格納庫を借りて半年～1年置くということ）

このビジネスジェットの問題、本当にまずくてアメリカのオペレーターと話すと日本はダメだから香港とかに逃げるわけよ、

規制、料金が高い、もろもろ考えた方がいいと思います。

しかし関係者のご協力ありがとうございました。

ホワイトボディに細い赤い波ラインのガルフストリーム550、私の同期がオペレーションしている機体で

少しの間　神戸ベースになります。

なお写真はあるけど出せないのでイメージで

モデルさんとの打ち合わせ

正直言いますが、モデルさんを使用するエアラインさん、空港会社さん

モデル事務所を敵にまわす覚悟で言いますが、当日来る本人はプロフィール写真の3割減と思って写真を見てください。

だってさ、事務所の写真はある意味ベスト・オブ・ベストを出しているじゃん

よく昔スキー場で見るとかっこよく見えるが、街で合うとダサダサとか

制服マジックとかあるじゃん

あれと同じ、さらに女性を敵にまわす発言だが

こんな仕事していると、自分でも嫌だが、女性に合うと仕事柄、目尻の笑い皺を見る癖がついてしまっている。

だって撮影後に、「ここ修正してくれませんかね」というオーダーがあまりにも多いから

なのでモデルさんを使うときは、写真が良すぎるのであって本人が来てもがっかりしないようにしてください。

CAさんの応募写真も同じだぜ、

え？これ誰？本人？？？っていうのを作り上げる写真事務所もあるしさ、それじゃないと写真選考通らないしさ

さすがにイメージ写真は出せないので、夕景の富士山（左下）で勘弁してください。

お取引先からいただいたお菓子

まあ会社名は言わなくても書いてある

これ売ってたらネタにいいよね、

買うでしょ？どう？

仕入れさせていただきたいくらいだぜ

以前アメリカン航空さんに似たようなイメージのクッキーをいただいたが、こういうのって食べづらいんだよね

もったいないけど賞味期限もあるしさ

でもこういうのを作成する日本支社、センスいいじゃんね

仕事仲間のレクサスLSというんでしょうか　まあ最高峰のレクサスに乗せていただき都内へ行った

ふつの人がアメ車に1ミリの興味がないのと同じくらい、私は国産車に1ミリの興味もないが

大型セダンって、いいな～　静かだな～　優雅だな～とつくづく感じた

まあ、普段がスポーツカーで幌のオープンカー二台持ちという　世間の常識とかけ離れた車選びをしているのもあるが

幌の車は基本的にうるさい、隣に人を乗せると高速走行中に話すのには叫ばないといけない

なので、40代としてはセダンでゆっくりのんびり流すのも悪くないと近頃思っている。

そんで自分が欲しい大型セダンを考えてみると、1995年ころのキャデラック・フリートウッドが望ましいと思った

キャデラックの写真はないがイメージでこういう雰囲気

キャデラック・フリートウッドなら全長５ｍ７０ｃｍ、5700CC、

これを友人であり車仲間のA380保有イメージGOOD航空の広報部長に話すと

「いいよね、でも頭悪そうと思われるけど、でもいいよね！」

うーん、頭悪そうだけど、それでも貫いて乗るのが男でしょう！

日本じゃヤンキーがアメ車に乗るので、頭悪そうに見えるがそれは本場のアメリカを知らないからである。

うーん、フルサイズのキャデラック欲しいぜ・・・

今週の話だが、欧州の老舗エアライン　モナークが運航停止　倒産

1967年創業、DC10からA320までいろいろ撮ったエアライン

昨今世界のエアラインの景気を見ていると、日米は比較的好調

アジア、欧州はいまいち

中東系も少し前の勢いはない

エアライン年鑑という世界の航空会社の統計本を二年に一度出しているが、航空会社は二年で一割が消滅

新たに一割ができるという　そういう世界

企業として追いかけてみてもじゅうぶん楽しめる業界です。

でも個人的意見として、事業規模やスタッフの割には売り上げに対して利益が少ないのと

イベントリスクの影響を受けやすい業界でもある。

なかなか難しいよね

土曜日はセントレアフォトコン表彰式

詳しくはこちらね、写真家三名の漫談を聞きに来るという方もおられるが、そんなにおもしろい？

詳しくはこちらね

http://www.centrair.jp/sp/event/1202305_1645.html

「また出張いくわんか？」

保護犬ルーシー　だいぶ慣れてきました。まだ外で吠えたことないし、散歩ものんびりだけどさ

ラスベガス続きで、

この間KIXで撮影したエムブラエル・リナージュ

わりとレアじゃん、Nレジだし、どこから来たのかな？と調べると

所有はラスベガスのMGMグランドホテル

後ろの緑のホテルね、すげえ巨大

MGMはDC8や７５７を運航していたMGMグランドエアもあったくらいで、飛行機好きなんだよね

日本でもこういうホテルとかあればいいのにね

ラスベガスのホテルはわりと飛行機持ってます。

ラスベガスサンズは７４７SP、７６７とかいろいろあるしさ