このブログでもいろいろ言っているが、日本はプライベートジェットの世界は超遅れている

先進国で最下位でしょう。

これはいろいろ規制が厳しいから

先日撮影したドイツのプライベートジェット会社のACJ　エアバスコーポレートジェット

機内仕様は18人乗り

どうしてこういうエアラインが日本はできないかね？

経済大国で中国のプライベートジェットはガンガン来ているのに、日本は維持費が高すぎる

法律も航空会社と同じ

一日何百便も運航しているエアラインと、いきなり全然知らない地へ少人数で飛ぶプライベートジェット会社では同じ規定では無理がある。

アメリカはPART135とPART121という風に規定が分かれている。

さらに役所は大手エアライン経験の人以外は認めないという風潮があるので、新しいことができないわけよ

まあLCCも育ってきたから次はこの分野でしょう。

アメリカより航空文化は30年は遅れているしね。

冬は大気がクリアなので航空写真は最高のシーズン

暑いのは強いが寒いのが苦手なので、仕事のコンディション以外は正直冬はいやなのだが

斜光のシーンが撮れれば、そんな寒さも忘れる

ポイントは影だぜ影

わかるかな～？

年始の成田の写真

NCAがずらり、

彼らは市場が休みの時は貨物ないからオペレーションしないわけよ

年末年始を休みたければ、貨物航空会社もありでしょ

旅客エアラインなら休めるわけないじゃん、

こんなにNCA７４７が同じところにずらりと並ぶのは、なかなかないぜ

貨物は文句言わないし、貨物エアラインもおもしろそう

ちなみに私は航空貨物の仕事はしたことがないので、詳しくは知りません・・・

貨物は貨物なりに大変らしい・・・

世の中には子供でもスポーツカーが好きな子と働く車が好きな子がいる

私は働く車は興味ないのだが

これはおもしろそうじゃん　と思った

空港緊急車両

こんなの出番がないほうがいいのだけれど、

航空局と書かれたトラック

しかし空港の消防隊もそうだけど、一生に一度出動するかしないか程度だが

しっかり訓練している。

何度かそういう方たちを撮影したことあるけど、すごいよね～

モチベーション保つのがさ

ちなみに空港の消防って、設備が貧弱だと大型機が降りられない決まりになっています。

だから化学消防車とか車検の際は、近所に配備されている空港仕様の消防車が出張ってくる。

うちの近所のローカルな消防署にも、多分バックアップと思われる、すげー消防車いるのは、そのためだ。

スポッターなので、撮影する際には機体番号が気になる

先日撮影したANA　773ER

JA791A　ええ、そんな番号初めてみた。

キレイだからデリバリーされたばかりだろう

その数日後

羽田にて

JA792A

ええ～

そんな番号いるの？最新じゃん

787だけじゃなく７７７も増えているじゃんよ

ちなみに製造番号を調べたらコレB777型機の1300番目の機体

それってすごいな

1300機も作ってんだ・・・

まあ考えてみれば７７７も20年だもんね

ちなみにANAはこれら昨年3機777-300ERを増機していた。

でも古い７７７もそろそろ退役させるでしょ

JALは退役させているしさ

ボロイ７７７、撮っておかなきゃね。

一般売りしないもの（企業が挨拶まわりで使用する）も入れて

今回5社のカレンダーの写真撮影を行わせていただいたが、

一つは、自分の分もないくらい在庫切れ

北は新千歳空港のお店やのりもの倶楽部から、問屋さんにも問い合わせしても在庫ゼロ

売り切れ

まあ、既に企業さんが名入れで大量購入してくれるので、ありがたいのだが

別の社のカレンダーは売値の設定ミスにより、在庫過多

このあたりは難しいよね～

写真が良くても自信があっても、売値を間違えるとNG

やはり商品はモノが良いだけではなく、マーケティングが重要ですね。

うーん、難しい・・・けど、私の範疇を越えているので仕方がない・・・

少し前からだけど、

成田さくらの山　駐車スペース拡張完了

いいことです。

また市役所の人と会っていろいろ作戦を練りますので、

成田撮影ポイント充実するように微力ながら努力しております。

ブログ　ご無沙汰してしまいました。

HND撮影や、ポジフィルムの整理、画像処理、などなどで連休も仕事をしておりました。

毎日新千歳空港のライブカメラをチェックし、天気図と週間予報を見ながら頭をかかえているが。

雪が少ない

イメージとしては3月や11月という写真しか撮れない

青森や函館、旭川に行けば良さそうだけどオーダーは新千歳なんだよな～

さて、というわけでこのところ羽田、成田撮影が多いが

成田は午後のピーク時に真剣に到着便を狙おうとするとターゲットがどちらの滑走路に降りるかは

無線機二台持っていないと厳しい

アプローチが二つの周波数にピーク時はなる

ちなみに左側のメインエアバンドは二つの周波数が同時に入る機種だが、

正直聖徳太子じゃないので、同時に二つしゃべられても厳しい

でも二台なら手を離したりして、なんとかなる。

その他の時間帯も着陸機に次何が来るかタワーに合わせ

もう一台はアプローチという使い方もある。

無線機二台、なかなか便利ですよ

スタジオセット売れました

数日前にアップしたスタジオセット

すぐにご連絡をいただき売れました

その後、数名の方からご連絡いただきましたが、すいません。

最初にご連絡いただいた方にお返事をさせていただきました。

せっかくご連絡いただいたのに、数名の方々申し訳ありません。

しかし、いがいと使える方いるのね。

写真学校出ているか、スタジオ経験か教わった方した使えない代物なのに

想定よりもお問い合わせが多く驚きました。

昔のプロ用リバーサルフィルムのことをポジと言う

一方、ふつうのプリントする写真はネガと言うでしょ

そんで、ときどき古い写真のリクエストがあるので出すと、出版社から戻ってくる。

昔はポジを紛失すると、大問題！出版社が誤りに来るくらい

それに比べりゃデータは楽よ

なので、地味にポジフィルム整理も仕事のうち

大量に整理するポジフィルムあり

機種別、エリア別に並べて

暗～い、倉庫のような部屋で寒いのでストーブをたいて

なお水分禁止、水がかかったらポジフィルムは終わりだから飲み物なし

そんで、きちんと棚に戻すのさ

そうすればリクエストが来たときにすぐまた出せる。

早くデジタル化したいけど、いいスキャナーがないのとデジタル化する時間もありません。

カメラマンって地味でしょ～

この間、飲み会で

「航空カメラマンになるか、航空管制官になるか悩んでいる子供の親から相談が来た」

という話を聞いたが、

人生間違ってはいけません。そりゃあ管制官になるべきでしょう！

人生狂わせちゃいけないぜ。