今日の撮影
朝のベトナム航空は二便あるが一便は787が最近来だした
他社さんのお仕事だったが、
「すいません、あれ撮らせてください」とお願いをして光線がいい場所で駐車できる場所へ急行するが
なにせ、この道路はMAX３０ｋｍ厳守
３０ｋｍでは正直結構抜かれます。
まあ毎日来ているみたいなので、（なおもう一便は７７７や３３０）また狙えばいいさ
夕刻も
目の前のSPOTに入るから停止して撮影しているが、これじゃ落ち着かないよ
もちろんお仕事の撮影では撮影車をしっかり駐車してじっくり撮っております。
というわけで上から3種類７８７、増えましたね～しかし
暖冬っても今朝のNRTの気温
出動時は気温0℃
これで南風が吹いているから不思議
今朝の撮影ポイント
え？場所、いや親切丁寧にお教えしてもいいが、田んぼのド真ん中！
旋回は管制官とPILOT次第の他力本願ポイントです。
ホラ、霜が降りているじゃん（上の写真）
そんで超望遠で撮影していると
近所のおっちゃんがチャリンコで
「うらぁ、なに撮ってんだべ？へコーキ？何倍に見えんのさ？」
みたいな事を言ってくるのだが、聴きとれません（ホント）
そのオジさんはカメラをかじった事があるようで
「ヘーエルはつけんのけ？」
は？す、すいません・・・
「ヘーエルだよ、ヘーエル」
ヘーエルですか？？？これは６００ｍｍというレンズなんですよ～あははは
「だから、ヘーエルはつけんのけ？」
あ、PLフィルターですね、
いや～今日はつけてません
「そんだな、暗あくなるけんのぉ、んだんだ」みたいな感じ（ヒアリング力が弱く不明）
とチャリで消えて行きました
これは実話です。
おまけ、
上が旧塗装、下が新塗装
並べりゃ違いが分かるじゃん
最近この手のマイナーチェンジが多いのさ
カンタスもカンガルーがダイエットして細くなったりさ
変更するんならETIHADみたいにドラスティックに変えようぜ。
とはいえブランド変更は金もかかるし大変だろうからマイナーチェンジくらいでお茶を濁す方が企業としてはいいんだろうね～
上が旧、下が新
下回りが変わりGOLDがボディに入る
尾翼のハスの花も大型化
新塗装のがいいじゃんね
ちょっと変えればオシャレでモダンに
最近は下回りを曲線にするのがプチ トレンドのようです。
そんで、この色は深緑ですか青ですか？
人によって意見が違うんだな～
ま、飛行機のデザインって楽しいよね。
だから飽きずにずっと追いかけているけど仕事としては、ストックが使えなくなるんだぜ
それって結構厳しい状況だぜ・・・
さて、昨日の答えです。
上が新塗装、下が旧塗装
個人的には旧の方が好きだったんだけどな～
新塗装をアップで見ると
my がついたのね
そんで
ルフトハンザ グループと書かれています。
そうそう、ルフトハンザ、オーストリア航空、スイス航空は一大航空連合だからさ
ライバルはIAGのBAとイベリア
さらにエールフランス・KLM連合
国を越えた合併であります
さすがEU
先日の撮影で拝見したJALのファースト
JALもANAも、そしてサービスレベルが高いシンガポール航空やエミレーツも見ているが
比べるといろんな意見もあるので、どこかのセミナーでお話させていただきます。
でも国内最高じゃないでしょうか？
向か合って広々座れるってなかなかないよ、私もニュージーランド航空のビジネスクラス（取材で男二人）しか経験ありません
ちなみにこんなギャラリーもあり
日本っぽくて、センスもあっていい感じでした。
機内なのになごみます。
こちらも新塗装です。
どこが変わったか述べよ
オーストリア航空よりも、ちょっとレベルアップです。
答えは明日
さて問題です。
これは新塗装です。
どこが変わったか分かりますか？
まだ１機しかいないと思うよ７７７は
でも確か５機？保有（調べりゃ分かる）だから1/5の確率で来るわけよ
答えは明日（たぶん）天気がいまいちなら正解をアップします。
昨日のJALさんの初日の出フライトの食事
見た目も美しく、キレイ
これぞ日本のお正月のお食事
機内で食べるには上等でしょ
紅白饅頭にも鶴丸！
これを食べながら初日の出を見て、富士山を見て飛ぶのも有意義ですね。
ちなみに昨日のルートはFSZ（富士山静岡空港）上空で反転して成田に戻りました。
12/31日のこと
ウチにそば打ち職人が登場
彼は某日本のエアラインの運航管理者
この日も数便彼が担当して、燃料や運航ルートなどを精査し出発させ
その後ウチに来て、粉からそばを作る
「そば打ち習いに行ったんだよね・・・」と言うほどの細かい事がなんでもできる人で
道具も彼の自前、
「二八そばにするよ」
と言いながら、こねて伸ばして
こんな包丁ふつう持ってないでしょ
おかげでFLESHな年越しそばが食べられました
「運航管理者クビになったら蕎麦屋開くかな～」 とか言っております。