今月もう１回やる成田空港制限エリア内撮影

ふつう羽田や成田など大空港の制限エリア内で撮影したカットは

「個人で楽しむオンリー」

つまりSNSなどで出せない、私もそうしているしほかのプロカメラマンもそう

それがツアーだと、SNSだろうがフォトコンテストだろうがOK！

これってすごく大きなポイント

だってこの間、羽田空港で仕事でさんざん制限エリア内で撮影したけど、出せる写真と言えばこれだけ

「ランチはJALの社食でリーズナブルで美味しかったです」しか言えない。

なので、制限エリア内の撮影会はめちゃくちゃ貴重なんだぜ

そもそも主催しているGPAさんは成田空港直轄の会社で、ふだんは出張の手配をする会社でコロナで

出張がなくなったからこんな企画をしているだけで、出張手配で忙しい今後はこのツアーにかまっている暇はない

となる可能性もあり

要するにこんな滑走路の横に下りられるチャンスはいつまでもあるわけじゃないし、写真を自由に使える出せるのもレア

仕事で制限エリア内に入ると、当然クライアント様の要望のカットを撮らねばならないし、JALの仕事で入って、

「おお～ANAのA380、でかいですね！いいですね！」とか撮ってられないでしょ

まあ個人的にANAのA380のカラーリングは好みでないが・・・

というわけで今回CANONユーザーのための会だが、空きがあれば、おすすめします。この貴重さ分かってほしいわけよ

●午前の部 募集ページ
https://gpa-nrttour.resv.jp/direct.php?direct_id=191

●午後の部 募集ページ
https://gpa-nrttour.resv.jp/direct.php?direct_id=192

本年の成田空港さくら撮影　ソメイヨシノが散ると青空

月曜午後、火曜日１６時まで完璧な空のコンディション

だけどさ、さくらの木を選ばないと、もう散っているからアングルに制限がでる

（散っている木を入れたくないから、決めたアングルに機体が来ないとダメ）

残りの枝ぶりが良いさくらに陽があたる時間と、良いしだれ桜を狙うしかない

さらには、良いカットが撮れても、

クライアント様の機体じゃないと何の意味もない・・・これ非常に大きい課題！

これがプロカメラマンのつらいところ

クライアント様から「さくらの写真お待ちしております」

まあつまり「結果を出せよ！」と言うことだが、火曜日午後だけでなんとか結果を出せた。

先週の１週間はなんだったんだろうか・・・晴れれば賞味二時間で終わる案件が

１週間かかっても終わらない（曇りなので）

いや～、今年は口をそろえて成田さくら撮影に参戦した人は言うけど、つらかったです。

さくらとヒコーキ　難しいな～

土日は成田空港制限エリアさくら撮影ツアー

「葉桜でも返金しません」と言っていたけど、さくらがあって良かった～

セミナーをやって、CANON EOS R６MarkIIを貸し出して

記録写真　W氏

さくらあるじゃん！

この上からも撮れる

ね、画像処理で少し空を青くしたけど、悪くないでしょ！

というわけで今度はCANONユーザー向けに、制限エリア内撮影今月２３日にやります。

●午前の部 募集ページ
https://gpa-nrttour.resv.jp/direct.php?direct_id=191

●午後の部 募集ページ
https://gpa-nrttour.resv.jp/direct.php?direct_id=192

事前セミナーつき。どうよ！

先週からサマースケジュール（国際線は年に二回、サマースケジュールとウインタースケジュールで変更がある）

スポッター注目のUPSの到着が６：30に早まり、上海行の離陸も9：30に変更に

この日は撮影できていない機体番号なので朝出動

現場にはボーイング747を日本一、いやもしかしたら世界一撮っているスポッターのMさんが

古いお付き合いだが、顔を合わせると合言葉のように

「あと（UPSの747）何機？」　となる

Mさんは東京からこの１機を撮るために来て6：30には成田に、そしてこれを撮ると

「仕事に行く」と言って西東京市へ車で向かった。

今から行けば９時にはつくから１０時の会議に間に合う　と言うが、１機撮るためのコストやいかに・・・

ある意味、職業写真家よりもすごいです！

私は雨とか曇りでも気が乗らず、上の写真も

「撮影済」にして良いものか

曇りなので「とりあえず捕獲したけど　再撮影」扱いにするか悩むが

Ｍさんは、

「そこはプロとアマチュア（趣味）の差だよ、夜でも雨でも写っていればいいんだよ」

まあこれは各自基準があって良いし、別に集まっても自己満足で私は

「このブルネイ撮れば、A320NEOコンプリート（全てそろった）んですよ」

「いや～ブルネイはチェックしてないな～」　とＭさん

Ｍさんは、さくらと飛行機なんか興味ゼロ、ひたすらブレずに、曇りでも真横の機体番号が写るカットを狙う

いや～コストのかけかたと熱意、すごいぜ！　

1990年から飽きずに撮っておられる

そんで、Ｍさんと分かれたあとは、Ｂ滑走路に行き、

あれだけ夜降り、夜上り、しかもＢ滑走路到着という条件が悪かったBatik Air Malaysiaが朝着に

なんだよ、二週間前にクアラルンプールで必死に撮ったのに成田で撮れるじゃんよ・・・（（笑）

まあ、そんなもんです。

さて問題です！

イスラエルの首都はどこですか？

すぐに答えられますか？

以下を読む前に考えてください。

お取引先との話題で、ELALイスラエル航空が就航してきたじゃないですか、

ELALどんな人が乗っているんでしょうかね？という話になり

イスラエルの首都の話になり

え、イスラエルの首都？

成田からテルアビブ行きだし、テルアビブですよね？

そうじゃないんですよ、

首都機能、国会議事堂とかはエルサレムにありイスラエルの政府はエルサレムが首都

と言っているけど、各国政府はテルアビブが首都にしている　ということで

調べると外務省公式にもそうなっている。

いや～原稿を書くときに「イスラエルの首都テルアビブに就航」とか書くと

説明書きを入れないといけないわけだ・・・

パレスチナ問題とかもあるし、アメリカが2017年にエルサレムを首都して認めたというニュースもあるし

国会議事堂があって首都機能があって、その国が首都と言うなら首都じゃん　と思うけど

そうもいかないわけね・・・

勉強になったぜ・・・

今週はさくら撮影（実質コロナで緊急事態宣言や減便などでまともに撮れるのは４年ぶり）

なので、仕事を入れずにスタンバイ

しかし天気が連日悪いので、ポジフィルムのデータ化が思いのほかすすんだ

現在データ化中なのはANAのB767

こんなのポジフィルム時代だぜ、撮っている人少ない

上：伊丹の展望デッキがサテライト上へ入れた時代

特別塗装機の並び

セントレアができる前の名古屋空港

「全日空」の漢字タイトルだしね

さて、改めて古い７６７がどれだけ撮れているか、エクセルに入力するのが楽しみでしょうがないぜ

でもさ７６７時代って　JA8000番台で、番号ぐちゃぐちゃで複雑

中にはリースで５年しか在籍しなかったSHIPもいるし

下地島の訓練中のギア破損（ハードランディング）で修理不能で退役とかいろいろいるんよ。

なので、今さら全機捕獲はなかなか難しいわけ

航空書籍の編集長から、以前

「ネットフリックスの地に落ちた信頼　ボーイング737MAX墜落事故」は見た方が良い

と言われて、少し前に見たが

https://www.netflix.com/jp/title/81272421

いや～昨年も今年もＢ７３７ＭＡＸ乗っているけど、イメージはさ・・・

ＡＮＡが７３７ＭＡＸを発注したのは分かるが、ＪＡＬまでも！

まあ、機数が少ないので代案を検討しているのだろう

（今の発注数では、現在の７３７－８００を置き換えられない）

先日エアバスジャパンさんと話して

「ＪＡＬはＡ３２０Ｎｅｏ行くんじゃないですか？」

「いや～エアバスは日本の企業（下請け）がＢｏｅｉｎｇに比べてあまり関わっていないでしょ、だから難しいんですよ」

なるほど、そういう絡みもあるわけね

昨年撮影した７３７MAX軍団＠モーゼスレイク

https://www.youtube.com/watch?v=bn-fekj8d3U

昨年のレポートはこのYouTubeを見ればわかる。

まあ、お時間ある方はネットフリックスの「地に落ちた信頼　ボーイング737MAX事故」

をドキュメンタリーとして見てみてください。

とはいえ、飛行機は安全だぜ。

昨夜２３：３０の時点で、朝何時に起きるか検討

つまり７時間後の予報

ウェザーニューズ　曇り　これなら早起きする必要がない

Windfinder　朝は晴れか・・・

Windy　下の時間のところで見ると　朝は晴れ

そんで、７時に起きると陽がある！

出動で現場到着7：20

どうですか？予報の精度は？

ここは陽が７：30からまわる。人は私とベテランKさん、あとから２人程度

風がない　コンディション抜群！

だけど、賞味１時間しか撮れず、あとは雲が出てきた。

うーむ、悩ましいぜ

ベテランKさんと

「春の天気予報は難しいよね～、昨日も賞味１時間半（ベストコンディションで撮れたのは）だしね

でもウェザーニューズは天気を変えるので、予報じゃなくてウェザー日記だけど、ヤフー天気はそれすらしないからね」

なるほど～

いや～難しいです。昨日賞味１時間半、今日賞味１時間のみ

このタイミングでベストなロケーションにいなければならない

めちゃくちゃ難しいぜ！

本日の天気予報

余裕でゆっくり寝て、コーヒーでも飲んで事務作業とポジフィルムのデータ化に精を出す予定

が、しかし

朝、ふとんに入りながら、なんだが光が出ているような気が・・・

ん？とりあえず出動！

予報はこうだが（上）

現場は太陽側に雲があり、何枚もこういうのが撮れるわけではないが、1時間半だけ晴れの青空で撮影できた。

7：30～9：00

「いや～月曜から（成田で撮影のため）泊まり込みですが、天気悪いのでリモートワークで仕事ははかどるけど

撮影がね・・・」とベテランで写真集も出しているKさん

今年は天気がね～

とりあえず週末までは　さくらは持ちそうなので、土日の制限エリアでのさくら撮影ツアーは大丈夫。

あとは「普段の行いで・・・」とか言うじゃん（笑）

今年は苦労しております。

成田のさくらを狙いに、大勢の人が天気予報を眺めながら戦々恐々としている今週

日曜日に月曜日の予報を見ながら絶賛検討

ウェザーニューズ　月曜日午前中晴れ

Windy　曇りベースだが少し日が差す

Windfiner　基本　曇り

とりあえずAM６時に起きて、天気をチェックすると　ド曇り

８時でも同じ、９時だとうっすら影がでない程度で陽が差すが曇り

なので、Windfinderが一番正解、ウェザーニューズがはずれ、ちなみに翌朝ウェザーニューズは曇りに予報？

いや現況が変わっていた。

いや～天気予報って難しいよね～

ちなみに先週半日だけ、青空で撮影することができた。

この日はさくらの山の上は満開近い７部咲？

下は二部咲、この日は人も多くなくゆったり撮影

今のところ2023年ベストコンディションでした。