成田市X成田空港、地元有志で制作中のグランドハンドリングのお仕事にフィーチャーした映画

空の港のありがとう（詳細は下記リンクのヤフーニュース）

https://news.yahoo.co.jp/articles/4b2f7f044fe5e2ee088673f13c1b559ff55e530a

この機体撮影を担当

映像は専門ではないので、設定を映画制作カメラマンから指示を受けてフェンスが入った絵

（ここに立つ人の目線）で撮影

これとこれを撮ってほしいなど、機体やエアラインのリクエストがあるので、なかなか大変

地域や空港、当局も協力（出資かボランティア）なので、私もボランティア撮影であります。

この日、お仲間の紹介というかアレンジで訪れたのは関空の対岸にあるコテージ

まあここからKIXの滑走路は４ｋｍ先にあるので、本気で撮影するなら600ｍｍで陽炎が出ない日という

条件はあるが、こんな海岸沿いにコテージがあるなんて

砂浜じゃなくてマーブルが敷き詰められていて、マーブルビーチというところ

お部屋ね、

まあファミリーかカップルで？

もしくは仲間と飲んで雑魚寝風？

ちなみにお風呂はジャグジーが各部屋に備え付けだが、海岸を歩く人から丸見えなので

水着着用必須

バーベキューもできるし、ええんとちゃうん！

というわけで久しぶりの関空撮影でありました。

二年ぶりに池袋の東京藝術劇場にて、私が講師を務めておりますCANONフォトクラブ・エアライナーズ

写真展が開催（昨年は品川キヤノンギャラリーだった）

今回のテーマは

ハレの日

ハレだから、もちろん天気が晴れでもいいし、

なにかめでたいハレの日でもいいし、

絶好のタイミングのはれでも良いし、

メンバーそれぞれの解釈で力作が展示

12/12　13：00～

１８日１５時まで！

日にちが近くなったらいる日をアップさせていただきます。

ぜひお立ち寄りください。

2020年に出した　「世界の旅客機捕獲図鑑」が中国語翻訳されて出版

翻訳本は確か２冊目？３冊目だっけ？まあ初めてではない

著者名「チャーリィ古庄」が　「査理古庄」になっている（笑）

なお捕獲図鑑はすでに完売していて、カラーリングも変化しているので、この本を次に出しているので

こちらがおすすめ

これもおかげさまで売れていて、紙の本が売れない時代に「重版決定！」

なのでなくなる前に買っておいてください。

出した本はだいたい完売しておりますが、皆様のおかげであります。

やはりさ、本でもカレンダーでもなんでもそうだけど、内容、デザイン、販売戦略、表紙の色、営業、マーケティング、タイミングなど

全てが重なって売れる売れないが決まる。

以前、内容はあまり変わらないのにタイトルと表紙の色で、片方は大ヒット、もう片方はイマイチという経験をしたけど

関係者皆様の力があっての結果、それを忘れちゃいけないと思っております。

月曜日はAM6：30オペレーションセンター集合で

ヤマト運輸エアバスA321P2F　日本到着シーン撮影ミッション

まあ、守秘義務もあるので書ける範囲で書くと、

成田空港は滑走路が二本あり、この日は想定外の南風（この時期は北風の確立が高い）

日が出れば光線を考えこの撮影ポイントと決めていたが、A滑走路？B滑走路なの？

私だけではないが、オーダーに応じて撮影ポイントを決める責任があり、滑走路判断も必要

もうドキドキ、鼻血が出ちゃうぜ！

そんでこうやって公式撮影を行い、その場で借り納品（画像処理なしの撮って出し）

それがすぐに配信され、こういう記事になる。

https://flyteam.jp/news/article/139987

たかが、到着写真、でも滑走路どっちに来るの？空港内制限速度あり、

私の判断で三台のワゴン車（スタッフ）が動く、オフィシャル責任重大だぜ！

まあ、今回もいろいろドラマがあったけど、なんとか撮れてホッとしたぜ。

今回ロンドン・ガトウィック空港でレンタカーを借りたのだが

日本だとレンタカー屋さんのスタッフと乗る前に傷のチェック

しかし「自分のスマホで映像でも写真でもいいから撮っておいて、もめたらそれを出してよ」という

アメリキャーン・イングリッシュの私には聞きづらいイギリス英語での指示が

なので

乗る前に傷を撮影して、そんで借りてゆく。

どこも人材不足なんだね～

欧州撮影はイギリスと他の国で右ハンドルか左ハンドルか、右側通行か左側通行かが変わるので

さっきまでスペインで左ハンドル右側通行していたのにイギリスにつくと逆

特にこのランドアバウトで注意しないと逆に入りかねないのでデンジャラス

そんで写真では伝わりづらいけど、フォルクスワーゲンのこの計器がめちゃくちゃ嫌

ヒコーキ乗りにとっては、外を見てこれをパッと見ると、飛行機のHSI（姿勢指示器）で右旋回しているように見えて不快というか気持ち悪いぜ・・・

多分写真じゃ伝わらないからパイロットライセンスを持っている人なら乗れば分かる嫌さ・・・これがデフォルトだが、嫌なので画面調整を探してほかのに切り替えましたが、フォルクスワーゲンゴルフって車のお手本と自動車評論家の徳大寺先生が言っていたが、今はそうでもなくなってきたようでタッチパネルとか使いづらいぜ・・・

パイロットになって３０年

こうやって書くと「プロのパイロットじゃないじゃん」と言う人がいるけど、それは航空後進国の日本ならでは

要するに「車の免許をとって３０年」みたいなもの、

日本だとパイロット＝プロという頭しかないけど

ドライバー＝全ての運転手　と同じ意味である。

そんで長らく正面にある「６つの基本計器を見て、外を見て修正」の繰り返しが身体に叩き込まれているが

最近こんなアナログの機体も減ってきたので、そろそろEFIS　エレクトリック・フライト・インストゥルメント・システム

に慣れておいた方が良いというアドバイスもあり、訓練へ

「まあ計器だから同じでしょ」と思いきや

PFD プライマリ・ディスプレイ

MFD　マルチファンクション・ディスプレイ

GPS

字が細かいし、高度と速度が　だいたいこんなもんというアナログの針と違い、

数字がチラチラ、リアルタイムで動く

さらには教官が「VSI（昇降計）見ろ！」と言われても、慣れていないのでＶＳＩってどれ？

とか「ボールが飛んでいる（すべり計）」と言われても、現在どういう状態の横滑りか、パッと理解して

身体が反応できない・・・

３日飛んだ感想としては

「これさ、オートパイロットで飛ぶ機体には向いているけど、マニュアル一人操縦だとどうなの？」

「おっさんの目には、デジタル表記より針の方が良い」と感じた

だって時計も70年代？にデジタルが増えたけど、針に戻ったじゃん

これって、針の方が感覚でつかめるからでしょ？

いや～、デジタル計器でも飛べると思ったけど、想定よりも厳しいぜ・・・

まあ慣れるしかないか

欧州撮影のネタをいろいり出して反響もあり、こういうネタを書いてほしいとか質問も来たので雑記という形で

ある日撮影したB737-800

エンジンカウルとラダーに何か名残が

これで元のエアラインが分かれば私レベルの変人です。だいぶイッちゃってます（笑）

スポッターとしては面白いのが撮れたぜ！という感想

正解は

元この塗装

ね、尾翼とエンジンカウルの名残で分かる人は分かるでしょ（笑）

ヴァージン・オーストラリアで飛んでいてリースバックされて今や欧州で飛ぶ

世界にはボーイング、エアバスあわせて約２万機が飛んでいるだけなので、データもあるし経歴は調査可能

こういう飛行機の動きを見ていると楽しい

以前

「ヒコーキの一生物語」

とか「旅客機の運命」という本を書いたことがあるが、こうやっていろいろ追いかけていると

見えてくるものがある

まあこんなこと書いている前に次ぎの本のオーダーが来ているので写真用意と原稿を書かないといけない

ほかにも

「ふーん、ルフトハンザの新塗装、A320neoか、まあ曇りだけどとりあえず撮るか」

ん？？？

Lufthansa じゃなくて「Lovehansa」だってよ！

RF100-500ｍｍをあわてて500ｍｍ側にして撮る。

レインボーカラーということはＬＧＢＴＱか、

昭和の時代には考えられなかったＬＧＢＴＱ、これも時代だよね～

熊本空港で自分のフライトしていると、お仲間のパイロットから

（というか、ここではパイロットか訓練生が９割なので、だいたいみんな飛べる人たち）

「ヘリ出すから、紅葉見に飛びましょう」とお誘いが

エアバスEC130でテイクオフ！

とりあえず宮地駅（子供のころ、熊本駅でキハ４０？だかを見ていて行き先サボが宮地行だったのを思い出す）

ここから阿蘇へ

こういうのを肉眼で見てほしいわけよ

飛べば見られる、健康な人ならだいたい受かる航空身体検査をとればだれでも飛べる（練習許可証をとる）

映像や写真では伝わらない空の世界

おお～阿蘇山、紅葉してますね～

本籍が熊本県だった私としては、なかなか刺さるものがあります。

やはり空を飛ぶっていいよね～

一歩踏み出して空を飛んだ人なら分かるこの世界

今回も写真教室のお仲間が、航空身体検査をクリアして初めて空を飛んだが、めちゃくちゃ感動してくれた。

そういう人が一人でも増えればと思っている。

ヘルシンキ撮影続編

便数も多くないし、やってくる便の９割（肌感覚）がフィンエアなのでバリエーションはないが、まあ秋イメージで

空港はめちゃくちゃキレイでデザインも素晴らしい、そんでハッセルブラッド（すげえ高いカメラ）の広告が

ハッセルブラッドってドイツ？どこ？と思ったら

お隣スウェーデン

スウェーデンってVOLVOもそうだし飛行機のSAAB、名門ハッセルブラッドもそうなのか！

意外と工業技術がある国なのね

ライアンエアのB737

Enter Airだが塗装がおかしい　と思って調べるとオーストラリアの新興エアラインの塗装に塗られて、

Enter Airにリースの機体のようで、こういう中途半端塗装はスポッターにとって萌えポイントです！

まあ真横で撮れないのが残念だが仕方ない

さらには、おお～久しぶりに見たぜ、エンブラエル120ブラジリア

EMB110バンデランテに続く120ブラジリア、こういうので地道に実績を作り

EMB１３５でジェット化、そしてFDAが飛ばす170に発展するという長い苦労の歴史があるので

ブラジル製と言って舐めてはいけない！

航空発展途上国のJAPANはヒコーキも作れない国になってしまったので、我々も頑張ろうぜ！