ライセンスが来たぁぁあ！

ヘリには乗れるが、日本にはへりの資格もいつくかあって、ジェットヘリはエンジンスタートの時に音がめちゃくちゃカッコいいし、「超音速攻撃ヘリ・エアーウルフ」(1980年代のアメリカのヘリドラマ)もジェットヘリだし、

それならジェットヘリ（タービンという資格）の免許でも取るか、と思い立ったのが間違いで、時間も費用も苦労も「50の手習い」で物覚えも悪くばかりか、口頭試験と実地試験もめちゃくちゃ大変で、エアーウルフの曲をかけながら訓練所に通い、なんとか合格

これで日本にあるヘリはだいたい乗れるぜ！

これもひとえに、ここまでご尽力いただいた複数の教官をはじめ、いろいろ助けていただいた皆様、勉強のサポートをしていただいた方々、訓練所や環境を提供してくれた方々に感謝申し上げます。

来月からは飛行機パイロットに戻ります。

こんな事をやっていると「何を目指しているのか？」と言われけど、別に何も目指していません。50過ぎたら楽しいことをやろうと思っているだけで、しいていえば

「シークレットエージェントを目指しています」と答えている。（ここ笑うところ）

007でも悪人から逃げるときにヘリで逃げたりするじゃん、

しかし苦労してとったライセンスは、発行は「国土交通省航空局安全部運航安全課乗員資格係」というたいそうな所から来ているが、正直ペラペラのただの紙切れ、

「LST」というのがタービンの証だが、運転免許と違い、ただのしょぼい紙きれなのである（笑）

天気も良く撮影環境は抜群で納品できる写真がいろいろ撮れているのだが

休憩時間には車で５分の道の駅へ

自称アンコ研究家としては、こういうローカルのアンコ餅は食べておかねばならない

これだけでかなり幸せな気持ちになるのである（（笑）

そんで空き時間に山陰線でも見に行くかとグーグルマップの通りに行くと

めちゃくちゃ狭いトンネルが

HONDAの両開きの小さなレンタカーでもさすがに無理だろ

軽トラ専用か？

ブログ愛読者様からここがいいよ　と教えていただいた撮影ポイントでスタンバイ

まあ午後の光線がベストなのだろうが、午後はあんまり時間がないし、電車は興味ないけどとりあえず撮る

（国鉄気動車や機関車は好き）

サンライズ出雲か、これがDD51だったらな～

新型やくも　興味なしですが、一応鉄道ファン誌フォトコンテスト選考委員なんでお勉強

見たこともない気動車が来たので、下町の学習院のご学友に写真を送ると

「知らないの？Nゲージでも出ているよ」というわけわからん答えが（（笑）

と、特急なのか！

特急で二両ぽっちなのか・・・

181系時代が良かったぜ

というわけで飛行機撮影に戻ります。

うんうん、なかなかいい雲が出てきたぜ、FDAも紺色で正解、これがピンクじゃイマイチでしょ

帰りの機内

というわけで帰りはFDAの黄色い機体　しまねっこ号

お茶に洋菓子がサービスされていました。

ようやく画像処理が終わり出雲空港撮影の話ができるが

外周　フェンスが低い場所があるので、脚立なしでもいけるロケーションもあり、

ここは宍道湖に面していてランディングも土手の上からフェンスクリアして撮れるのが魅力

まあエアラインさんへの納品写真もあるので、それ以外の写真しか出せないのが残念だが

背景に「出雲縁結び空港」の愛称も入る

夏も良ければ気温が低いシーズンも魅力

ただし便数が少ないので昼は２時間空き時間もあり

空港のお土産看板は　ヒヨコ　みたいなやつ？

この時期、撮影終了すると20時　それからスーパーへ買い物へ行くと

夕食は自動的にバーゲンセールになる

別にケチるわけじゃないけど、バーゲンだとありがたい（（笑）

昔世田谷区に住んでいた際はスーパーで近所のマダムとお会いして

「この時間はセールなのでいいですよね」と軽く世間話すると

「え、値段が下がっているって事は商品の質が悪いって事だから私は買わないわ」と上品ぶって言われたが

こちらは下町育ちなのでノープロブレムである。

さらに地方だと一人だし

飲みに行く習慣もなければ地方撮影は７時代から出発があるんで

翌朝も早めの行動

なのでホテルで一人飯が基本で気楽なんです。

いや～津波警報　大変でしたね～

帰宅困難者とか出ているようで・・・

私は昨日朝から仙台空港で7時代には貞山堀という海に近い運河の撮影ポイントで離陸を狙い

そのあとターミナルへ

スタジオセットを積んだ撮影車で仙台空港到着

往路はリッター11ｋｍという、このサイズで音がめちゃくちゃ良いＳＵＶにしては

高燃費をたたきだし喜んでいたのだが、

現場でスタジオセットを組むと

津波注意報が警報に代わり、ここはＭ２というフロアで全員2階以上に避難指示のアナウンスが

なのでスタジオセットを置いてパソコンとカメラだけ持って退避！

１Ｆにオフィスがあると思われる税関や整備士たちも全員避難

2階、3階が人多し

ちょっとコンビニ行こうかな、と思ってもコンビニは１Ｆなので行けないし閉まっている。

お店も半分くらいは閉めてスタッフは帰らせるというわけ

空港閉鎖で飛行機も降りてこず、公共交通機関も停止

つまり自家用車か迎えがない人以外は出られないというわけ

まあ空港会社としても、出て良いとは責任上言えないし

出発で荷物を預けた人は荷物は１Ｆか飛行機の中なので、なんともならない

私は発注元のスタッフを乗せて17時ころにターミナルを出て仙台駅までお送りし

空港横の仙台東部道路が閉鎖中のため東北道を経由して帰路へ

結局仕事が終わらず（駐機場に行けない、飛行機が来ない）ので来週また仙台に行くことになりました。

しかし本当に津波が来ていたらと思うと怖いが、3.11の時にヘリを上げていれば（離陸して逃がす）人命救助もできたのに

と悔やんでいたＰＩＬＯＴがいたが、飛ばせる機体があれば喜んで私も強力するけど、現実責任問題もあるから

難しいんだろうな・・・

3.11は機体も流されてしまったのもあったしさ

とりあえず昨日は車も流されずに帰ることができました。

セントレアと出雲空港撮影に行き、帰りセントレアから新幹線で戻ると、

途中総武線快速線が人身事故で停まってしまった。

事故発生から3時間経過しても復旧せず、

（事故発生19：44で二時間後には運転再開との公式情報だったのに途中で停まり23：30には完全に停止）

稲毛駅というところで帰れなくなり、迎えに来てもらうはめに・・・

運転再開と言われなければ京成で帰ったのに、荷物は多いし大混雑だし最悪な深夜帰着という状況でした

そんで、また朝チェックして出動したカタール航空は

白カタールのB777-300ER

なんでかというも元ヴァージン・オーストラリア

２０１４年にLAXで撮影

そしてデリバリー時にもボーイング社で撮影していた機体でこういうSHIPと出会えるのが楽しい

セントレアで撮影したベガルタジェット

スポーツは基本一切見ないしニュースを見ていてもスポーツになると消すか、そもそも日本のニュースよりもCNNやアメリカのニュースを見ている事もあるくらいスポーツに興味ゼロ

なのでベガルタジェット？って言われても

何それ？程度

調べないとぜーんぜん知らんかったけどサッカーチームらしい

何しろ業界のメディアツアーでニューヨークヤンキースだっけな？あんまり覚えていない

米系エアラインの接待でニューヨークのVIP席を用意してもらう企画があったけど

確かイチローが出るヤツ

初日「野球場行っても時間の無駄なので空港にいます」といって撮影をしていた

二日目だか次のチャンスだったか、何しろ興味ないので覚えていないが

VIP席に今度は行くことになり「興味ないし、打ってどっちに走ろうがどうでもいいので寝ていた」と

今でもいじられるくらい、興味なし

接待していただくなら、空港置き去りがBESTであります。

そんでベガルタジェット

こういうのは一応両面撮っておかないとね。

地域密着エアラインらしくて良いと思います。

やはりこういう翼の上にカラーリングがあるヤツはデッキから撮りたいが

セントレアはなかなか良いポジションであります。

昨日は１８時にマレーシアのこれ

マンチェスターユナイテッド塗装機が飛来なので出動

フライトレーダーによると、20時にエアアジアXだがガルーダインドネシア航空ロゴのA330が来る予定

でも現場で複数人と

「これ本当にこの塗装かな？」と議論

機体の経歴を探ると、２週間前までガルーダインドネシア航空でハッジだかウムラだか、

要するにイスラム巡礼フライトに投入されてたが、その後メンテナンスなのかフライトしていない

となると塗り替えられてんじゃん？

でもエアアジアXだから、そのまま使う可能性もある

とりあえず情報がないから撮るしかない、待つしかないと待って５名の方々と撮ったが

げ、白いエアアジアXだ、朝来るヤツと変わらんじゃん

腹減ってまで待つことなかったぜ・・・

だがここまで待てばあと２機目が撮っていないレジのエチオピア航空

ISO感度102400　F2.8　EOS R-1で確実にしとめて、ニューラルネットワークノイズ低減で現像

すると、ギリギリだけど

レジが読めるじゃん！

まあエチオピアなんか毎回この時間だからレジ集め大変なわけよ

というわけで、ここまで撮影して帰宅の途についたのである。

なんだかんだで忙しくデスクワークも多し

この日は昼間12：30着のカタール航空（通常はＡ３５０）がＢ７７７で撮っているレジだが

白ボディなので出動

この灼熱なのに人多し、なんで？夏休みだから？

みんな好きだね、こんな暑いのによくやるよね・・・って俺もか・・・

このカタール、以前はノーマル塗装だったが、売却なのかリースバックなのかオールホワイトになり

しかし路線復帰、こういうのは公式発表はないが

新型機Ｂ７７７Ｘが遅れているので、路線復帰させたのかもしれない

カタールのホワイト塗装、ありじゃんね

そんでウチの近所では夏祭りが開催

毎年協賛させていただいております。

ちょうちんの左となりはミート宮﨑さんって、めちゃくちゃ美味しくて安いお肉屋さんであります。

足車でそんなに古くないメルセデスのSL（オープンカー好きなのでオープンになる）に乗っているのだが

家人から、出力が出なくなりこんなメッセージが出たから邪魔にならないところに寄せて止まった

との連絡が

最近の車は　こんな冷却水減少　エンジン停止というメッセージが出るんだな！

水温が120℃なのでヤバイ状況に

そんなに古い車じゃないし、キロ数も別に過走行ではないけど、こんなことも起こるのか・・・

冷却水のホースが外れていて専用工具でないとはめられないように加圧されてはめられているので

レッカーを要請

しかし最近の車は出力が上がらないようにコンピュータが制御してくれんだな～

というわけで車高が低いのでスーパーカー用のローダーが登場

代わりに代車としてほぼ新車のヤリスというのが来たんで、何度かのってみました

しかし右ハンドル怖いので、地方撮影でレンタカーなら乗るけど、

ウチに戻れば撮影車もあるし、置きっぱなしになってしまっている。

別に車の趣味がない人はヤリスだか、シエンタだかなんだか覚えられないけど

そういう車でじゅうぶんなんだろうな、燃費も良さそうだしコンパクトで良さそうです。

FDA機の中から、何気に撮った一枚を　自称　下町の学習院卒の同級生に送ると

この写真

「お前、出雲行くの？」

と到着時に返信が来た

なんで分かるの？というと

「レジ（翼の上に写る登録記号）で調べたよ」って

そうか、こういう写真一枚あればアリバイ作りができるぜ（（笑）

最近、こ西村京太郎氏のような時刻表トリックのサスペンスが作られないが

まあみんなスマホ時間調べるし、時刻表みないし、そこらじゅうに防犯カメラがあるから

あの手の時刻表を見て、トリックを探すのは現代には合わないのかもしれない。

例えば成田から東京に行く場合、この間も

15：01（時間は架空）のJR成田から東京行きの成田/総武快速線直通に乗りたかったが、

バスが遅延し駅に15：02着

しかし15：15の京成の快速特急に乗れば船橋駅で、この乗り遅れた成田発の総武快速線の電車に乗り換えられる

というのも、JRは南にある千葉駅を経由して東京に行くが、京成は千葉には行かず南西方向に行くので

ショートカットができるというわけ

西村京太郎氏がご健在であったら、15：05に成田駅のそばで事件がおこり、容疑者は15：01の東京行きJRに乗った

と主張し東京駅での証拠もあるが、それをひっくり返せるというわけだ

というわけで話が脱線したが、マニアにかかれば何気ない情報で行先もバレるというお話でした。