昨日から池袋の東京藝術大学にて来週月曜日の昼過ぎまでCANONフォトクラブ・エアライナーズの写真展が行われている。

私、講師なので本日は池袋へ、

ぜひ皆様もお立ち寄りください。

さて、今日のネタは

アメリカ空港めぐり、場所を書いてもみなさん興味ないし分からないと思うので

興味ある方には教えますが、フライトスクール同期（LA在住）に行く途中の空港

手前のヘリから奥の機体までいろいろ撮りたいがフェンス越しなので限界が

すると奥の方には

おお！カナダエアCL215じゃん（エンジン換装して415かもしれない）

山火事消防機で　レア。こういうの好みです！

しかもカナダケベック州の機体だぜ、どうやってここに来たの？

その横にはLAカウンティ（郡）の消化機CH-47チヌーク

軍の塗装だと興味ないが、こういう塗りならカッコイイじゃんね

日本の消防と規模が違うぜ（山火事の大きさが違う）

その手前には、ん、747とかと同じ白黄色のDHL塗りのAS350、今でいうエアバスH125

これVIP輸送？貨物運ばないだろ？

まあこんなおもしろいものが撮れました。そんでタイフードを購入してG650に乗っている同期の家へ

仕事が続き休みなしで、ボロ雑巾のようになり、組合作って会社を訴えてやる！

というくらい、今週はキツく、ブログ更新が遅れました・・・（笑）

さて、日曜日の制限エリアツアー

正式名称はこんな長い名前で、フツーのバスを使用

でもさ、フツーのバスじゃないと高さ制限で駐機場のターミナル下とかサテライトまわり（搭乗橋の下）とかいけないところもある

こういう位置ね、搭乗橋の下　T1サテライト

そんで、事前に解説

写真提供W氏　いつもすいません、

今回も大阪や三重、奈良など遠くからもご参加いただきありがとうございます。

前回はHILTON、今回はANAクラウンプラザ

いや～、この下のSHOTは撮れないぜ。しかもバスの車窓からだから（バスはしっかり停めて窓あきで撮影）

なので、脚立持って行ってもこの高さでは撮れない

しかしニュージーランド航空って１日２便の日もあるのね

向こうはオンシーズンだからさ、昼間の上りが撮れる（普段は夜上り）

夕景はこちらで、なかなかいいロケーションでしょ

この近さ見てよ、大きい機体は24ｍｍじゃないと入らないぜ！

薄暮も撮れて、こんなロケーションいけないぜ。

いや～参加者しかいけない教えたくない場所、二つも教えてしまったぜ！（笑）

また次回にご期待ください！

アメリカの治安が悪化している話は先日書いたが、昨日のNEWSでUCLV　ラスベガス大学で銃撃があり

日本人がお亡くなりになったとのこと、気の毒であるが、１０日前あのあたりウロウロして食べ物買いに数回

行っていたぜ、今回そのほかにも、お店が襲われたり、スーパーマーケットの前で真昼に強奪事件があったり

物価上昇、ホームレスの増加で犯罪増加

そう考えると日本がいいよ・・・

さて、帰国して仕事が溜まり、時差ボケで活動していて画像処理もろくにできないが

今日から時間を見つけて、いや原稿優先だが原稿は頭がまわっていないと書けないので

息抜きに少しずつ画像処理をスタート

アリゾナ州の砂漠、何度も撮影している機体だがex-N777EA 1958年にKLMにデリバリーされた

ダグラスDC7C　以前はバリバリ飛べそうな状態だったけど、現在は放置

DC7Cが今でも見られるなんて、プロペラ機で太平洋をこえていた時代を想像できるので

なかなかイマジネーションがわく

名前もDC7C　７つの海とかけて　７C（セブンシー）としたそうな

今回、このそばの空港（以前行った）は廃墟になっていて、こういう機体も消えつつある。

次

なかなかいい面子でしょ、これでさらに撮りたいのが奥にいて外から撮れない場合は

自分で飛行機を飛ばして乗り込むスタイルを３０年前からやってきた

おお～さんざん撮ったアメリカン航空のMD80、1990年代こればっかし

数百機いてレジチェックしていたっけな

セントマーティンで以前撮影したコースエアのB747-300もここで解体

昔の撮影のいろんな思いでがよみがえるのが砂漠の空港

ただし足元のガラガラヘビとサソリには注意な！（ホント）

一年半ぶりのロサンゼルス、まあ４年住んだ町なので勝手知ったるところではあるが、昨年よりも治安が悪化

撮影ポイントにいると、ホームレスが通る。ここはあんまりホームレスはいなかったのだが

すると現地在住のお仲間が

この間、夕方カメラを車の中にしまい、横で撮っていたら盗まれたそうな

コロナで給付金が出て働かない癖がついた上に、ワンルームでまともな部屋、場所だと25-30万円なので、家賃のために働くのはヤメたという人も多くホームレス増加

さらには、飛行機撮影の帰りにレストランに寄ったら、車こじあけられて機材全て盗まれた人（あとをつけられたと思われる）

北側の滑走路のポイントでも似たような被害が、

街を走っていても、え、ここってこんなに雰囲気悪かったっけ？鍵しめないと

とか、このショッピングモールは危険な香りがするから、やはり寄るのをやめようとか、明らかにヤバイのが分かる。

なのでRF100-300ｍｍを持参したけど、ビビッてなかなか使えませんでした。

写真はN454PA　flexport 塗り、Operated by ALTAS AIR

美味しいの撮れたぜ！

長期撮影を終え日本に帰国、本日より時差ボケで勤務しております。

さて先週レンタカーが故障した話を書いたが、車両を入れ替えたニッサン　MURANOはなかなか便利であった。

そんで現地の方にコロナ明けのレンタカー事情を伺うと

コロナで人が動かないからレンタカー会社がバタバタつぶれ、合併がおき

写真のようにダラー、スリフティ、ハーツも同じ場所で同じバスで営業

そしたらいきなり利用者が戻ったが、大赤字だったので車が買えず、半導体不足で新車も来ない

人不足で整備もできない

だから今回壊れて乗り換えの際10台くらい、距離数をチェックしたが、のきなみ８万キロ以上

アメリカは走行距離が伸びるから、わすかな期間でこれくらいになる。

そんで整備してなきゃ壊れるわ！

なのでレンタカートラブルも多いようで、大手で借りていれば、壊れた先で英語さえなんとかなればエクスチェンジできる

今回は大手で借りていたが、大手でさえこんな状態だかんね、

そんで、街で見かけたちょっと気になる車、FORD マスタング　MuchーE

名車マスタングのSUVで電気自動車、マスタングと思うとSUVはねえだろ！スカイラインSUVも売れなかったじゃん

こんなの名前だけだろ、と思うが電気自動車となればありかも

30年以上アメ車に乗っていた私としてはありです！でもFORDよりGMの方が好きだけど

日本では平行車のみ、でもマスタングSUV電気自動車なかなかおもしろそうじゃん。

アリゾナやサザンカリフォルニアに行くなら秋冬の時期がベスト

なぜなら気温が上がると陽炎が出て撮影に不向き、特にフェニックスの夏は４０℃超えだからいられない

毎日、日の出から日の入りまで空港で過ごす

後ろのフロンティアがターゲット、

こちらのランウェイから出てくれないと逆光になるぜ

とか思いながら待つ、その間もいろいろ来るから大忙し

毎日天気が良いとは限らないので、晴れたら頑張って撮る

物価も高く、ビンボー日本人は厳しいです。

レストランには入れない身分であります。

小腹がすいてしょぼいベトナムのフォー屋さんに入ると、チップ混みでフォーだけで3000円

お、フロンティア来た来た

ウサギ捕獲に成功！

こうやって地道に撮影しているけど、日本では知られない中堅エアラインフロンティア航空

1990年代から撮影していて尾翼にいろんな動物がいるのが特徴

中堅エアラインっても保有機材130機オーバーなので、なめちゃいけないぜ！

130匹の尾翼集めたいと思う私はビョーキだろうか？(笑)

アリゾナ州フェニックスで撮影

フェニックスと言っても、どこそれ？何それ？地名？

という人が意外と多い

20歳にカリフォルニアでパイロットライセンスをとって、この辺をうろうろしていたし

アリゾナ州なんか何回飛んだか分からないくらい私がおかしいのかもしれないが

アリゾナ州はわりと身近

そんで

フェニックス・スカイハーバー空港は大忙し

滑走路三本、ピーク時は離陸機が20機くらい並び、こんな感じで続々出発

なので右見て撮影、左のプッシュバックを撮影、着陸を撮影ともぐらたたき状態で忙しい

頭の中で

これはカレンダー用なので引きの絵に、これは次の本で使えるから寄りで

これは趣味で機体番号出さないと・・・とか考える

そんでここはアメリカン航空のハブだな、ずいぶん前からアメリカン航空のレトロカラー機が

撮りたくて狙っている。

Ａ３２０シリーズとＢ７３７シリーズで、ＰＳＡ、アレゲニー、ＲＥＮＯ、アメリカウエスト新旧、ＴＷＡ

などなど8種類くらいで半分は撮影済

ここはめちゃくちゃ便数が多いが、米系メジャーエアラインをなめてはいけない

アメリカン航空のA320/B737だけで800機稼働、つまり確率は1/100　すでに撮影済があるので狙うのは800機中の４機

この日来たのはアメリカウエスト塗装、そう、吸収したエアラインのカラーリングをレトロカラー機として運航しているのがすごい

朝から晩までさんざん撮って、アメリカン航空だけで100機以上撮ったけど、二日間でスペシャルカラーはこの１機のみ

アメリカウエストのこの時代もさんざん撮ったので、すごい思い入れはあるけど

すでに撮影済、残念！

まだ日があるから、ＴＷＡとＲＥＮＯエア塗装くらいは撮りたいけどどうなることやら・・・

３０年もやっているアメリカの砂漠の空港めぐり

今になって、JALのビクタービルとかＡＮＡのモハビ空港ツアーとか言っているけど

こちらは、そんなところを定期的にまわって３０年である。

こんな砂漠をひた走り、

なぜがアメリカの砂漠の景色が好きで魅了されるものがある

ときどきUnion Pacific Railroadとすれ違ったり、写真を撮ったり、実はアメリカの鉄道模型の趣味が少しあるので

多少の知識はある（笑）

昔はさ、砂漠の空港めぐりを地図を見ながらして、

おお！こんな機体がいる！という発見があったけど

今じゃグーグルマップで見て、「ああ、なんもいないわ、行かなくてもいいや」となるのも効率は良いが寂しい

ここだってCRJが何機いるんだよ！

こういうところで本気で撮りたいのに出会うと、飛行機かヘリを借りて操縦して乗り込む手段

地上からはサソリ、ガラガラヘビ、タランチュラに注意です！ホント　ガラガラヘビはいるよ

ロサンゼルス国際空港で借りたレンタカーSUV

すでに５万マイル（８万キロ）走行で、傷だらけでボロ、POWERもなく、ビビり音もして不快

燃費もイマイチ、アメリカのロングの高速についていけない低出力・・・

長距離フリーウェイで流れに乗れないしょぼエンジン、

と思っていたら、1000ｋｍくらい乗ったらエラーメッセージが出て

空港の駐車場でエンジンがかからず動けなくなってしまった。

仕方ないのでレンタカー会社に電話して交渉、状況説明

おかげさまで英語力はさびついていないので、そのあたりはノープロブレム

こんなのを撮りながら、待つこと二時間

AAA（日本のJAF）が助けに来て、とりあえず動くようにして、

フェニックスのレンタカー会社までなんとか走り、車入れ替え

電気系統のエラーだそうで、この日トラブルで

「エクスチェンジになった車両が６台目だよ」と担当者

それって多くない？整備してないんじゃない？

車両をアップグレードしてくれて、２列目のヤツ好きなの選んでと言われて、

マイレージを複数台チェックすると、５万マイル前後ばかり（８万キロのレンタカーって、嫌じゃない？）

JEEPの新しい顔のも乗りたいけど走行距離がヤバイ、シボレーの良さそうなのは車内の匂いが芳香剤をまきまくった感じでキツイ！

韓国車はあまり好みじゃないし

消去法で一番マイルが少ない、（２万マイル代）NISSANのMURANOというヤツに

今度のMURANOはなかなか良さそうな感じです。

POWERもありそうな雰囲気

先週より長期アメリカ撮影紀行に出ている。

相変わらず、いや３０年前からたびたび砂漠の空港めぐりをしているのだが、

この日行ったのはアリゾナ州フェニックス郊外にあるGoodyear空港

前回来たのが２０１９年２月なので、４年半ぶり、定期的にチェックしている。

保管状態（スクラップ手前もあり）の

シンガポール航空のB777-200やCondorのB767-300など新顔も撮れて、

砂漠のストアエリアをパトロールをしていると、

ROYAL FLIGHTのB767-300が見えた

「おお～いい位置にいるじゃん」

しっかり撮影して、もしかしたら

と思ってレジ（登録記号）をチェックすると、やはりそうだ

元JA767A、JA767B

1998年にスカイマークに導入された１号機と２号機、

私が導入にかかわった苦労した機体。

スカイマークからリースバックされてロシアのエアラインに行き、何年か前に台北で撮影に成功

ロシアに貸したままパクられたかと思いきや、2022年よりここでストア

もうエンジンも外され、ドアもなく、スクラップ寸前。

しかし今回出会えたことから、導入から最後まで見ることができた。

このSHIPの前で、センチメンタルな気分になり感慨深く立ち尽くしてしまった。

２機とも生涯同じ動きをした２機、ドアタイプも日本初のEUROPEANタイプで

このドアのおかげで台湾のEVAに研修に私と元BAの客室乗務員とで行き、航空局にOKを出してもらった。

機体にもB767-300ERと　わざわざERと入れたし、カラーリングも決めた

シグナスクラス（上級クラス）も決めたし、カーペットからシートの模様にもかかわったなど

思い出はつきない、

もう会うことはないだろうけど、ありがとう。元ＪＡ７６７ＡとＢ

羽田、伊丹、福岡をはじめさんざん撮ったし、乗ったＳＨＩＰでした。

ロシアにパクられなくて最後で出会えて良かったです。

＃スカイマーク