先週、今週と撮影オーダー、EOS学園、締め切り、新規オーダー、飛んで撮影など、ブログも書けないくらいの多忙、

そんで先週のPEACHセントレア就航のお話

この時期にPEACHも就航するのがすごい！

各社事情が違うが、路線縮小するエアラインもあれば増やすエアラインもあり、

まあ国際線が4割程度あって、それが飛ばせないから国内へ新規で行くか、規模縮小しかない。

今年は新規就航関連オフィシャル撮影が少なかったので、うれしい限り

現場でサンタさんにいきなり

「チャーリィさん、ご無沙汰しております」　と声をかけられ

「え！ん？」　という顔をしていたようで、先方が名乗ってくれたが

元バニラエアの、私の窓口の担当者であった（笑）

この時期のキツイのは、外撮影は防寒装備、室内のセレモニー撮影は防寒必要なし、さらにセレモニーなので革ジャンではまずいので、Yシャツにコートという、多少は気を使った格好。

おかげで中では汗だくだが、スカイデッキやランプ撮影では寒さは問題なし

それと、最近苦労するのが、こちらはお客様のプライバシーもあるので、社長らがお送りする初便にありがちなシーンでもお客様は後ろ姿が鉄則、機内撮影もそう。
しかしNEWSメディアは、お客様の顔を撮りたい　そうなるとカメラが相対する方向でかまえるので、メディアのカメラが写りこんでしまう（奥にカメラマンが見える）

そんな悩みがありながら現場撮影をしているのであります。

そんで、おまけ、

以前好評だった、ゲートグルメジャパンさんの機内食ホットサンド、この間のEOS学園でも、「届いたけど、また買えないの」と聞かれた方がおられたが、第二段販売開始。

ウチの事務所も完食したくらい、美味でした。詳しくはこちら

https://camp-fire.jp/projects/view/359994

この間もUNITEDの767がフェリーフライト（回送というか回航）でNRTへ

そして今週火曜日も二機がNRT経由　このあと香港へ飛ぶ

機体番号N671UAとN674UA、もうUNITEDの767なんて、初号機からさんざん撮ったけど、新塗装は初

まずは、その30分前に来た　キャラクター機、とりあえず捕獲

獲物はこれ　N674UA　順光、光線GOOD

以前撮影の同機

ちなみにそのあとに来たN671UAは旧塗装だからいいや、と高を括っていたら、新塗装でB滑走路へ、やられたぜ・・・

まあいいさ、昔、このレジ撮っているぜ、N671UA

機齢19年とかだけど、香港に行き　CARGO改造なのだろうか？

冬休みの宿題で767の写真整理（ポジも含め）やりたいけど、現在果てしないMD80のポジスキャンを開始してしまい、先が見えないのであります。

アメリカンとか、めちゃくちゃたくさん撮ってるからさ

なおウチのショップにあるクルータグにContinental Airlines が入荷したので購入。ユナイテッドじゃないぜ、昔勤務していたコンチネンタルだぜ。

「アメリカの状況どうよ」とテキサスの友人とやりとり、

CNNは毎晩見ているが、CNNはNEWS情報が偏っているので、全てを信じてはいけないし、

しかしテキサスの人は「Califoniaはヤバイよ」と言うし、Califoniaの人は「中部や東部はヤバイよ」と言うし、

トランプ大統領とバイデン氏の選挙問題もあり、暴徒になる恐れもあり、コロナもそうだが、バイデン氏が就任しても当分は　「ヤバイデン」　と日本人らしいシャレを言っていた。

現地に住んでいる仲間は引きこもっている人も多く、行きたくても行けないアメリカ、悩ましいぜ

写真はポジスキャンのMD80　ニューヨーク・ラガーディア空港　ちなみに日本の空港会社からニューヨーク・ラガーディア空港に出向という人もいる。おもしろそうじゃんね。

RENO AIRのMD90　いい感じのデザイン＠LAX

しかも、スペシャルLOGO入りでシリコンバレー・フライヤー（あのITのシリコンバレーですよ）

EVERGREENのDC9、美味しいぜ！　

多分理解できる人は、相当ビョーキの人だけでしょう。

今月、というか今年はたまたま日本の運転免許証とアメリカのDrivers License（運転免許）の更新のタイミング

「今年は古庄さん飛行機あまり飛んでいないようですが、PILOTライセンスの更新は大丈夫なんですか？」

と聞かれるが、PILOTライセンスは「死ぬまで有効」ただし、航空身体検査証と、90日以内に同じカテゴリーで3回の離着陸がないと切れるので、教官と飛べばすぐ有効になる。まあそれ以上の説明は、リカレントトレーニングとか、ややこしくなるので割愛。

さて、アメリカの運転免許証（私の場合はCalifonia）だが、

前回も今回もWEBで更新完了。ただし、日本からはセキュリティの関係で入れ（ないので、L.A.の友人とZOOMでつなぎ彼のパソコンを操作できるようにして、アメリカのパソコンでDMV（車両管理局）のWEBサイトに入り、クレジットカードで手数料を支払い完了。

すでにCalifoniaの友人宅に運転免許証が送られてきた。

一方日本は、幕張に行き、代わり映えしない講習を受け、「あおり運転の罰則が強化されましたよ」と説明されただけで、

「あおり運転されないようにするには」を説明してほしい、

「キープレフト遵守でしょ」速い車が後ろから来たらどく、これ鉄則！

先日も新東名で、120km区間なのに80ｋｍで右車線を走行、（前方はワイドオープン）とか、100ｋｍで走行中のトラックを101ｋｍで抜く（後ろが詰まる）とか、たくさんいる。

というわけで、Califoniaの運転免許証を友人宅へ取りに行かねばならないのだが、（郵送してもらっても日本じゃ使い道ないので）いつ行けるのか？

写真はポジスキャンのA320、ベネズエラのカラカスにて　Dual Title

US AIRWAYS　A321

GRUPO　TACAのA320

AIR JAMAICAのA320、MIAMIにて

どれも今じゃ貴重だぜ（自己満足）

月曜日、デスクワークをしていると、情報通のA氏より

「DYNASTY 777F INBOUND」（チャイナエアラインズのB777Fが向かっています）との情報が

え、これって社名を変えるだの、なんだの言っていた機体で、暫定塗装なの？

しかもデリバリー直後に成田に投入か！

ちなみになんでDYNASTYと言うかと言うと、無線のCall Sign（呼び出し符号）がダイナスティなので、関係者の間では「ダイナスティ」と呼ばれている。そうじゃないとエアチャイナ？チャイナエアライン？とコンフューズするから

CARGOのCのマークの中が台湾の形、社名は後部に移動

これが正式塗装なのか？

ちなみに下がこれまで（マイナーチェンジ前だが）懐かしのHKG、747だらけ

さらに古いのはこれ、1991年HND、RWY２２の離陸に向けてTAXING

帰りにSHOPに行くと、FLAPダウンモデルじゃん！その下はBOAC

SHOPの商品に手を出してはいけないが、入荷アイテムは自分が欲しいものもあり

THAI MD11　美しいし、チョイスが渋いぜ（私ではない）

一番下、AIRFORCE ONE　747-8なんか出たの！

あの、すいません、中見せてもらえませんか・・・

いやダメダメ、お客様向けの商品だから

外資系エアラインさん勤務の友人が　

「デロリアン見たいから、いつもの車屋さん、連れていってよ」　というので、調布のシーザートレーディングへ送迎車で

この方、自宅マンションの駐車場の関係で大きい車には乗れないが、アルファロメオ、FIAT、メルセデスベンツと小ぶりな車両を乗り継いでおられる車好き。

お店にお連れすると、また車の守備範囲が広くて「このMGいいですね」とか「あのモーガン見たいです」とか「ジャガーEタイプ、これもいいな～」、「アメ車もほしいし」とか

私にはウーパールーパーにしか見えないが、こちらにも大興奮！（下写真）

まあ同じ趣味でも、趣味の違いがあるからおもしろい。（右はデロリアン）後ろのベントレーとブガッティは売約済

ね、ウーパールーパーみたいでしょ、ジャガーEタイプのライトウェイト仕様らしい（専門外なので・・・）

この時期、旅行に行けない（お金を使うところがない）、企業経営者は金利安価でお金が借りられるので、「じゃあ車買うか」、という人も多いそうな

デロリアンを見に来たのに、その方が　グラッときたのがコレ、OLDアルファ

「これドンピシャなんですよ、以前アルファ乗ってましたけど、アルファって変人がのる車なんですよ、ベンツ、BMWじゃなくて、あえてアルファに乗る。それがいいんです」と語り、

「値段下がらないからな～買っておいてもいいよな・・・でも息子と娘の学費が年間300万円だし・・・左ハンドルマニュアル、こんなの買ったら嫁さんに殺されるだろうしな～」

とかなり頭をかかえて、悩まれておりました。見せてはいけないものを見せてしまいました。

いずれにしても、仕事がんばれそうです！モチベーションアップになりました！と元気になられたので、こちらもHAPPY

興味ない人にとっては、ただの古い車、興味ある人にとっては超お宝、

私も近年のロールスロイス・ベントレーよりも、ちゃんとヒストリーのあるこういう世代にひかれる（価値が下がらない）車検入庫中だが、これウチのと同じ色だ！

この色に弱いわ～　エージアンブルー（エーゲ海の青）のコンチネンタルR、売り物じゃないのが残念

一昨日の土曜日は　喋るヒコーキ展2020　会場にお越しいただきありがとうございました。ステージからだと照明が明るく、おおよその方のお顔は確認できましたが、お一人お一人お礼を言えないので、こちらで感謝を

スペシャルゲストはシンガポール航空　広報部長（写真は撮影できなかったので、ポジスキャンのSQ機を）

ITMにて、社名のフォントが今と違う！ペイントもGOLDじゃなくて黄色

1988年6月4日撮影　BIG TOP　日が長い時期でこれがやっと、なんてったってISO感度64だかんね

1990年3月のテイクオフ

MC天津木村さん、ゲスト　乗り物芸人＆YouTuber鈴川綾子さん

またコロナが落ち着いたら、いろいろ計画したいと思います。

そして昨日日曜日はクラブツーリズム　オンライン講座、こちらも大勢の方にお申し込みいただきありがとうございました。

その際に流したセントマーティン撮影風景がこちら

セントレアがおもしろいことをまたやってくれた。

あなたが作る機内食、

世界一いろんなエアラインに搭乗して、いろんな機内食を食べている（だろう）ということで、審査員のメンバーに私も加えていただいております。

自分が考えた機内食が実現するかも、詳しくはこちら、ご応募お待ちしております！

https://www.centrair.jp/special/event/kokufan/kinaishoku.html

写真は各社の機内食

はじまりました、羽田空港フォトコンテスト2021、

あれだけ羽田で撮っている人いるんだから、ぜひ！

前回少なかったのが歴史的瞬間賞、今回はアーカイブ賞に名を変えてみた。

例えばこういうの、まだT2がない時代のHND、右はふじ丸（2013年退役）

下は1980年代後半のHND、B737-200だぜ。

ぜひ冬休みのおうち時間で「古い写真を発掘してください」

もちろん最新の力作もお待ちしております！スマホ賞もありだぜ

詳しい応募情報は下記をチェック！

https://tokyo-haneda.com/photo_contest/index.html

情報通のA氏より入電

「NRTにLove BUSが向かってます」

この間、撮れなかったんだよね～、そんで今日の到着は11：50、でも今回もクライアント様と会議なんだよ・・・まあいいさ、また来るし、上りもあるさ

ということで上がり13：25発にかけるとしてオフィスで仕事をしよう。

13：20にオフィスを出れば余裕じゃん、いや、もっと遅くてもいいかも、フィリピン航空だから第二ターミナルとしてタキシングに時間かかるから離陸は13：40でしょ、

ただし、13：07に再び入電「クリアランス受信、Start PUSH!」（出発準備完了、プッシュバック開始！）って早えぇぇよ！

EOS1DX MarkIIIを片手に車に飛び乗り出動！

あのー時刻表は13：25発ですが、13：25が離陸でした。

KISSマークでLOVE BUSね、

しかし、この寒さとコロナの人数ではさくら館も暇であります。

寒い北風だとSHOPの売り上げもさんざんであります。こんなんじゃ年をこせません。

しかし、先日の「テレビショッピング風」ブログを見ていただいた方々から、かなり多方面（元A社の整備の方や元Pilotと思われる方など）から真剣なお問い合わせが入り、すでに商談中！

操縦桿は前後に動くように大工さんに台座を作成してもらったので、ウチで「V1、ローテーション」ごっこができると思っていたけど、残り一つもなくなる日も近い？　

パイロットシートと操縦桿はもう一組のみになってしまった。

なお、ウチの税理士さんには

「理解に苦しむものを販売している」と褒め言葉をちょうだいしております。（笑）