クライアント様でもあるタイ航空さんが更生法

まあアメリカのチャプター11みたいなものだから、再生するでしょ。だってTGがないタイの航空業界ならどうすんの？No2のエアラインはない、タイエアアジアだってエアアジアも苦しいし、NOKはTGの資本が入っているし

有楽町の大きなビルにThaiのロゴが誇らしげに長年あり、何度もお打ち合わせにお邪魔させていただいた。

なのであえて旧塗装を

古さは感じるが、今この塗りを見るとやはりタイらしさが出ている。

1990年さくらの山A300

先日、ある青年に「古庄さんDC10って見たことありますか」と彼は悪気はなく聞いてきたが、

当たり前じゃあ、DC10はJALをはじめさんざん撮ってるわ！

どうだ、TGのDC10、カッコイイでしょ、1990年4月7日＠NRT

成田の午後の常連のA380はもう来ないのか？羽田の朝便のB747も終わりか？

下はBKKスワンナプームにて

使用しているスキャナーはなんですか？という質問に先日お答えしたが、現行機種にもかかわらず売っていないそうで、Canonさんに聞くと「今、撮影がない大御所先生方（まあフィルムカメラからプロをやっていれば経歴20年くらいはある）がスキャンしててなくなったのかも」という情報が

すでに、プレミア価格にもなっているが中古でも今なら買える。私も毎日酷使しているので、同型機をスタンバイ機として導入

多分、推測ですが新品はほぼないくらい、さらには今が特需なだけでもう新型のポジ用スキャナーは出ないでしょ、だから中古でも買っておいた方がいいかも（別にCanonのまわしものではありません）

このスキャナーでデジタル化したナナマル、N108BV　1993年撮影、元アメリカン航空　VARIGのラインがまだ残ってる。

N707KS 元PANAM機　実物のPANAMのナナマルが見られなかった世代なので、こういうのを見てナナマルっていいなあと昔を想像するしかない

N707XX 元カンタス機、1994年LAS VEGASにて。

これがのちのジョントラボルタのナナマル（カンタス塗り）になるのであった。

おまけ：散歩コースの一枚、田んぼの向こう、写真中央付近に細い川があるのだが、このあたりが成田市と富里市のボーダー、

こちらは調子こいてナナマルだのビーツー（B727 ）だの、せっせとポジスキャンしてアップしているが、航空写真家弟子志望（20歳）のI君はなんと

「JASって見たことないんです」と言うではないか・・・

ガーン・・・JASはこの間まで飛んでいたような気がするぜ・・・

まあ本などで見たJASの知識はあるだろうが、そりゃ20歳だとそうだよな・・・バリバリ平成生まれだもんな～、

そう思って下の写真の撮影日を見ると、1990年、Oops!　30年前だからそりゃ20歳じゃ知らなくて当然、そもそも30年前だから私が高校時代に羽田バイトのついでに撮影したものだし

後ろのなにもないところが、今のターミナル１になる。ってそんな話してる時点で古すぎ・・・

HNDベースのFUJIテレビマークのサイテーションとか知る人が今やどれだけいるんだろうか？

多分私にとって全盛期を見られなかったDC8やナナマルが、今の世代の彼にとっての747（全盛期を見られなかった）なのかもしれない

そんで20歳の若者にとってのB707やDC8は、私の時代の見られず思いをはせたDC6B,　DC7Cくらいな差があるのだろう

最後はレアもの！どうだ、JASのシコルスキーS-76,このJAS機を撮っている人は少ないはず。1990年HND

JASマークあるでしょ、

昨日のライブ配信を見ていただいた多くの方々、誠にありがとうございました。

切れてしまったり、映像がカクカクだったり、かなり問題がありました。

初の試みですが、ボランティアメンバーの成田の電気工事業者エンジニア氏は、最初EOS1DX MarkIII＋４Kライブ配信を試みたのですが、テスト日にうまく行かず、HDにしてやってみようということで配信しましたが、考えてみれば大放送局でさえ、中継車を出している（いた？）くらいなので、なかなかライブ配信は難しいようです。

Facebookライブ配信はこの間ヘリでやりましたが、EOS1DX MarkIIIでキレイな映像をお届けしたいというのがエンジニア氏の目標であり、Canonの方もボランティアでお越しいただいているので、策をねって次回やります。

ライブ配信中にテイクオフした007

配信終了片づけ中に離陸したAMX789

しかしいただいたコメントを見てエンジニア氏いわく、「飛行機に興味ある人って大人の対応ですね、これがふつうのYoutubeなら罵詈雑言だったかもしれないのに、皆さんあたたかいです」とのこと

そういう面でも見てくれた皆様に感謝です。

あとは話題に出た機体の一部

やはり無人のさくらの山は悲しいので、OPENしたらお待ちしております。

ライブ配信ご覧いただきましてありがとうございました。

ボランティアスタッフでTRYしましたが、回線の問題などあり途中で切れたりしてしまいご迷惑をおかけしました。

ボランティアで来てくれた専門業者が原因究明したので、近々再TRYします。

YouTubeライブ配信って、やはりやってみないと分からないことってあるもんですね。

多くの温かいコメントありがとうございました。配信中に見られなくてすいません。

最初に今日のお知らせ、本日13時より成田市さくらの山公園（閉鎖中）よりライブ配信を行います。

目的は自粛で飛行機を見に来られない方のために、今の成田周辺のTOPICSやさくらの山現状、成田空港の最近の飛来機など写真を交えて私が配信します。

ライブ配信のYoutubeアドレスを設定完了後　12時ころにこのブログで告知しますので、お楽しみに！

スタッフは全員ボランティアなので、多分配信うまくできると思いますが、多少の不手際や時間のずれなどご容赦ください。

協力：成田市、さくらの山管理企業組合

さて今日のネタ

コレクションがほぼ完成しつつある（まだ買えないものもあり）自分が使っていたフィルムカメラコレクション

ありがたいことに、先日は「F-1のスポーツファインダー」をくれた方がいて、貴重なものをお譲りくださりありがとうございます。

こんなのがあったとは知らなかった。当時は買えなかったF-1でスペシャル仕様にできます。

さらには、「ええもんあるのでプレゼント」と今度は取扱説明書を別の方にいただいた

貴重なものをありがとうございます。これがあるとないとでは違います。

あとはボディしかないカメラが複数あるのでフジヤカメラとかで50ｍｍレンズのジャンクを数本買って来れば見栄えがするので、緊急事態宣言があけたら行ってみよう。

さて、今日のスキャンしたナナマル＠さくらの山

コールサイン「タンゴリマ」レバノンから成田に定期で来ていた。このカラーリングがインパクト強すぎ

1989年や90年だとこのナナマルが最後の定期便であった。撮るには張り込む以外にない

このベース空港であるレバノンのベイルートに2006年シリアのダマスカスからゴラン高原方面を遠くに見ながら陸路で抜けて、途中難民キャンプを見ながら行ったが、ベイルート空港で撮っているとマシンガンを持った兵士に注意されマシンガンを向けられ退散。

街も爆撃なのかミサイルのあとなのか、穴だらけの建物が残っていたことを記憶している。

オマケ：散歩コース、道路建設中だが前後はなにもないどころか谷もあり、完成は10年後とかだろうか

明日日曜日、13時より成田市さくらの山公園（閉鎖中）よりライブ配信を行います。

目的は自粛で飛行機を見に来られない方のために、今の成田周辺のTOPICSやさくらの山現状、成田空港の最近の飛来機など写真を交えて私が配信します。

ライブ配信のYoutubeアドレスを明日設定完了後にこのブログで告知しますので、お楽しみに！

スタッフは全員ボランティアなので、多分配信うまくできると思いますが、多少の不手際や時間のずれなどご容赦ください。

協力：成田市、さくらの山管理企業組合

写真はイメージで、あえてDELTAの777を

何度か前のブログでBoeing727にはFE（航空機関士）がいる話を書いたが、そういえば先輩で727のFEの方がいた。

その方は1980年代にアメリカの飛行学校でパイロットライセンスを取得、だが働くには今も昔も仕事ができるVISA、ワーキングパーミッションが必要で当然ないので困っていた。

だがある日、立ち往生している車のご婦人を助けたら、たまたま上院議員の奥さんで「お礼がしたいけど、できることがあるかしら？」となり速攻就労ビザがおりてFEDEXにFEとして就職というアメリカンドリームを果たされた、

今はリタイアして四国で犬と一緒に暮らされているが、そんなFE資格を持つ方もいて７２７の話を聞かせていただいたものだ

1994年LAX

1989年シカゴ

1998年GUAM

1996年ニューヨークラガーディア

同じくラガーディア、確かCABIN CREWで乗務で行った際に撮影

オマケ：昨日の散歩での出会い、危なく踏むところだったぜ

ブラニフネタが以外とウケたので次はこれ、尾翼がカラフルな

MEXICANA、さんざん撮影した。

今と違いフライトレーダーない時代だから、とにかく張り込むしかない。当然当たりもあればすでに撮影済（はずれもある）

色が違うだけではなく模様もすごい、これ90年代前半にステッカーがあったのか？マスキングして1機1機塗っていたのか？

たぶんB727だけでも15－20種類くらい撮影したが、ドイツ人ならともかくラテン系で明るくテキトーなメキシコ人にこれが長続きするわけもなく、そのうち柄はやめた、さらには会社消滅となってしまった。

B727の後継機はA320になり、そのうちA320のポジスキャンを開始したら、同じネタ出しますのでお待ちください。

おまけ、昨日の散歩コース、田植えの季節ですね

エージェントとしては日ごろの情報収集が欠かせないが、6時台に007が到着したという情報を入手（極秘情報提供のA氏ありがとう）、クリアランスデリバリーを聞いて右手にワルサーPPK、じゃなかったEOS90DにEF200-400ｍｍを装着してスタンバイ

香港行だから成田のアジト（ここ）でターゲット捕獲ができる、というか朝の光だが展望デッキ閉鎖の今、光線悪いとか言っていられない

一応これでもLondonに行くと勝手に本部、日本流にいえば本省を見に行っている。

MI-6本部　マジでシークレットエージェントの本部なのでYour eyes only (他言無用）余計なことを言うと消されます。

なおうんちくのあるアストンは私が出入りする車屋さんにあるので、頼めばマシンガンとかつけてくれるのかもしれない、車好きの方なら下の車両の文章を見て楽しめるはず。

http://www.caesar.co.jp/collection/02aston-db7-black/01%20aston%20db7%20vorante.html

そんで、本題、TAKE OFF、ん？

お！そこに書いてあるわけね、007DELIVERED. SUPPLY DELIVERED.

007も公開延期になったが、007ファンとしては楽しみ～、

ロジスティックスはDHL、007のスポンサーになればOMEGAやアストンのようにイメージアップになるしね。