数日前の報道で　ピーチ295億円の赤字

まあ、この数字は置いておいて、企業研究から見れば、この海外に人々が行けないタイミングがチャンスと踏んで、女満別などコロナ禍に新路線拡大するピーチと、6機のA320をオーストラリアに移動させて、事業規模を縮小、耐えがたきを耐えるジェットスターとの対比が興味深い。

確かに、早めに就航しておけば、例えば女満別なら、関東の人も女満別に安価に行くならpeachという図式が出来あがる。ただし減便すればイメージダウン、あとから後発エアラインが就航しても、追いつくのは大変。しかし就航したら運航しなけりゃならないので、その間に旅客が乗らないなら収支は厳しくなる。

国際線で見ると、コロナ禍でも路線を維持する方針なのでカタール

このタイミングで出張にどうしてもいかなければならない人は、カタール航空を利用する。利用せざるを得ない。

すると「初めて乗ったけど、いいじゃん、これからもカタール航空にししよう」というビジネスチャンスも生まれるが、運航経費はかかる。

飛ばした方が良いのか、耐えた方が良いのか、経営判断が分かれるが、そういうのも航空会社の動きを見ていて、なかなか興味深い。

まあ地下資源がガンガン出るので、カタールは気にしないのかもしれないが、

エミレーツは60億ドルの赤字＝6500億円とか、もう桁が分からない数値。

あなたが経営者なら耐える戦略か、攻めるかどうするよ？

Virgin　Galactic社（宇宙旅行をビジネスにする会社）がFAA（アメリカ連邦航空局）より事業認可を受けたというニュースが先日あり、

FAAでPILOTライセンスを取り、FAAのPart135、Part121条の運航会社に勤務していた者としては、それってFAA何条になるわけ？と気になり、（飛ぶものとして必ずFAR、（Federal Aviation Regulations）はついてまわる。）

フライトスクール時代の後輩に聞くと（日系エアライン教官機長）

FAA Part400番台　Commercial Space Transportation という法律があります。とのこと。

そうアメリカ連邦航空局は宇宙行の運航資格、法律もすでにあるのだ

日本は航空の発展途上国だが、すでにこういう法律があるとは知らなかった。

宇宙旅行もできる時代が来ているわけね。

無人航空機資格もアメリカは国家資格がかなり前にできているし、航空分野は進んでいます。HONDA　JETもMade In USAだしね。

おまけ：乗り物好きとしては、萌える車両。実物を見ると絶対「おお～」となるはず。乗り物で乗り物を運ぶ、おもしろいじゃんね。

この間のブログで、お宅の鬼嫁対策を書いたら、わりと好評だったようで、「ウチはこうしています」などのコメントも多々あり、

・欲しいものは勝手に買い、「なんか届いたみたいなんだけど」としらばっくれる作戦や

嫁に5000円のマクロスのプラモを買うために半年プレゼンする、ドMな方は

「毎晩練る前にプレゼンすると、ハイハイもう眠いから勝手にすれば・・・」と根負けさせる作戦など、いろいろあるようで

ただし、奥さんが上手の場合や、自分の大事な宝飾品がある場合は、話が別のようで、私がお世話になっている謎のスーパーサラリーマン氏は

「奥さんに1000万弱のヴィンテージ時計を隠された」という被害も出ておるが、そういう失うものがない方なら、欲しいものを勝手に買う作戦もありでしょう！

さらには「奥さんに内緒でJETヘリ買った人は、まだバレていないんですか？」とか、女性よりメッセージをいただいたが、多分バレていないようなので、そのくらいの根性をもって生きるべし！

おまけ：昨日はワクチン接種（職域）で所属事務所である吉本興業へ

歌舞伎町のド真ん中にある。マネージャーやスタッフに聞くと、「ケンカはしょっちゅう、朝から飲んでいる人や、血を流している人もいます」との事（笑）どんだけデンジャラスなんだよ・・・

受付から3分で接種完了なくらいスムース、

ただし受付で、「予約してますチャーリィ古庄です」

受付のお姉さん「えーっと、コンビ名はなんですか？」

「コンビ名はねえわ、ソロだし・・・俺　文化人枠だし」（笑）

吉本らしいストーリーだが、コンビ名あった方がいいの？（笑）

待機場所は１－３、1年3組か？　元小学校が本社になっているので、場所の呼び方は教室みたいな感じ、吉本らしいでしょ（笑）

所属文化人にも職域接種させてくれてありがとう！

成田からの便が現在少ないため、地方ロケも羽田に移動してからとなる昨今、羽田から地方ロケに行くことが増えた

この日は旧知の編集者とロケ

緊急事態宣言終了してんのに、まだまだ減便中のようで、機体がこんなに並んでいる

こちらはランウェイ34Rを離陸中、左手に見える画だが

RWY22でゴーアラウンドすると、こんな見え方だろうか、まあ実際はPOWERを入れてノーズアップになるので、空しか見えないだろうけど、まあイメージで

おお～遠くの新幹線車両基地にドクターイエローが見えるぜ、

羽田を離陸上昇中、隅田川、手前が墨田区向島、川の向こうは台東区浅草　学生時代のチャリンコエリアなので、だいたい分かる

この日の富士山は左手、セントレア行は海側ルートと山側ルートの両方あり、

そんで、話のポイントは、編集者は最新のアンドロイド（スマホ）を使用しているが、画像がキレイなんだよね～、特に明暗が激しいシチュエーションでこちらが露出で苦労していても、スマホは片手で撮れる。

この間も機内食撮影で、こちらはスタジオセットを持ち込みライティングで苦労しているのに、横のライターさんが「記録で撮らせてください」とiPhone12Proで撮ったらまあキレイ！

ったく、困っちゃうぜ。さらに最近はそのまま誌面にも使える重さがあり、望遠レンズの世界を除いて、編集者やライターさんが取材撮影できる時代になってきている。

カメラマンも困るけど、そりゃカメラメーカーも困るわけだよな・・・

こっちは年齢的に考えてもあと十数年で引退だから逃げ切れるだろうけど、私が今駆け出しのカメラマンだったら、自信なくしちゃうぜ

って言っても、オーダー撮影やアングルはプロ目線がいるので、若者よ、航空写真家という道もあるぜ（保証はしません）（笑）

おまけ：同じカメラバッグ、左は私の（同じのを3つ目か4つ目）左は教室に来てくれた方の新品。日焼けと、へたり方が違うぜ・・・そろそろ私も新品にしないと破れてきたぜ・・・

お知らせ：富士山静岡空港フォトコンテストがもうちょいで締め切り、

今からなら間に合う、なお現在そんなに集まっていないらしいので、あなたの作品が選ばれる確率もアップします！詳しくは下記

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/calender-2022/

昨日メディアさんに掲載されたので、問い合わせがあるこのシート。

まず、ビジネスクラスの事をJクラスやCクラスと呼ぶ、そんで、このシンガポール航空エアバスA380ビジネスクラスのサイズを改めて解説。

シンガポール以外で世界で販売しているのは、ここだけ！

初代エアバスA380に搭載されたもので、デザインは英国の会社、製造は日本の有名シートメーカー（仙台などに航空機整備工場もあり、トイレも製造）

このSEATは機体番号９V-SKR搭載なので、2012年より使用されていた。

さてここから　横幅の話、シートピッチは機内ではないのでどうでも良い。

このA380シート　　　　　　横幅　　34インチ（86ｃｍ）

現行のA380ビジネスクラス　　　　　30インチ（現行の方が横に物入を作ったため幅は狭いのだ）

以下私が素晴らしい、広いと思っているビジネスクラス

DELTA　A350　Delta ONE SUITE 　　24インチ

カタール　Q-Suite　　　　　　　　　21.5インチ

ちなみに日系を見ると、

仮にA社としよう　A380　ビジネス　　21インチ

J社　B777-300ER　ビジネス　　　　　25.5インチ

だいたい世界のビジネスクラスは横幅20インチ代だな、

エミレーツはファースト２３インチ、ビジネス18.5

ちなみにJ社ファーストクラス　B773ER　33インチ

A社　A380ファーストクラス　　　　　　33インチ

これを上回る34インチ！がSQ、A380初代ビジネスクラス

私は毎年NRT-LAXのSQ11/12便で、さんざんこの席に乗ったので、良さは実体験に基づいたもので、保証できる。

これ以上広いシートはビジネスクラスでは世界中になく、ファーストやスイートを見ても、エティハド航空のThe Residenceか、シンガポール航空のベッドになるSuiteなどしかない、（そもそもクラスが違う）

なので、世界最大幅、そこらのファーストクラスよりもワイドなので、家でソファーにするなら最高じゃん。

なお稼働はシートメーカーさん、SQさん、電気屋さんと現場でシートを見ながら協議した結果、機内仕様の　110V400ヘルツにするには大変、したとしても万一の火事の際には保証できないので、マニュアルで作動

ここを押しながら、動かせばリクライニングとフットレストが出る

私が座っても、横はかなり余裕。

もちろん私は自分が欲しいから買っているので、自宅で使用するつもりだ。

なおお値段は　送料、税込み（北海道、九州、離島は追加料金）583,000円

世界最高（最大幅）のシートが手に入るなら安価でしょ。

すでに、いくつか予約をいただいております（値段が決まる前に、「家に入れば買う」、という人達がすごいぜ）笑

レザーの香りも良いし、とりあえず「さくらの山さくら館」に見に来てください。

このところ退役のためか、JAL旧塗装777の写真オーダーがいろいろある。

なので、ロシア機の途中ではあるが、JAL機777のデータ化をした方が仕事になる、ということで、その一部を

在りし日のITM

函館空港に来ていたB777、

雲がいい感じ

アーク塗装（コレ）好きだったし、撮影しやすかったけど、JALの方に「アーク好きだったんです」と言うと、たいがい

「えーっ、社内でアーク好きな人なんて一人もいないですよ」くらい言われてしまう。まあ会社の状況が悪かった時代なので、仕方がないのかも・・・

しかしポジフィルムだと、デジタルと違って光線の影響をもろにうける

同じSHIP,同じ撮影場所、トップライト

上はボディ下半分が影だが、下は斜光で影の面積が少ない。デジタルなら調整できるけど、ポジフィルムではできない（デジタル化してならできる）ので、当時は今よりも光を気にしたぜ。

なお、今、改めて見るとランド―アソシエイツのデザインはいいけど、尾翼の鶴丸の位置が上すぎじゃない？それともこれがオシャレ？

10代のころから旅客機を追いかけて30年。消滅や社名変更したエアラインを数えたら600社以上に（写真の背景はRich InternationalのDC8＠MIAMI）

時には現地人に変装して（コロナのだいぶ前）空港周辺で目立たないように撮影

イメージ映像はこちら

世間はボーナスが出たようで、「シートを買いたい」とのお問い合わせもいただくが、

よくあることだが、「奥さんに聞いたらダメと言うんで・・・」と言うセリフ

いつもの車屋さんでも、奥さんが来て渋い顔をしていると、たいがいダメだそうで

全国の奥様を敵にまわす覚悟でハッキリ言おう！

「そもそも奥さんに聞くからダメなのさ」

そんな事聞く前に分かってんじゃん(笑)

こんな二人しか乗れない大排気量のオープンカーとか、推定90％以上の奥さんが「買っていい」とか「あなたの喜ぶ顔が見られればそれでいいの」とか、付き合いはじめのカップルみたいな事を言うわけないじゃん

だからさ、買って家に到着してしまえば「返して来い」とは言わないでしょ

そりゃさ、友人でも

「5000円のマクロスのプラモを買うのに、奥さんに半年プレゼンしなければならないんです。ウフフフフ～」

と喜ぶドＭな方は、それでＨＡＰＰＹなので、異論はない。

また、年収300万円で1000万円の車を買うと言うなら、そりゃまずいと思うけど。

稼いでいる本人が欲しいものを買うのは、このコロナ禍で経済をまわすのにも、とても良い事。

LIFE IS SHORT

人生は短い、来月コロナにかかって死ぬかもしれん。

だったら欲しいもの買おうぜ、

少なくとも私はそうしてきたぜ、

前も書いたが、私がお世話になっている方なんか、奥さんに内緒でJETヘリを買い、メルセデス・ベンツAMGやら、フェラーリやらいろいろ転がしている。

そんな方にくらべりゃ、飛行機のシートや車やバイクを買う事なんて、全くもって大したことない、

日本男児よ、いつからこんなに弱くなったんだ！

そう、自分が欲しいものは、買って、また仕事の活力にしようではないか！

もしくは、シートなら「僕の趣味を一緒に楽しみたいから」と、奥さんを洗脳できるでしょ。

結論：欲しいものは、お宅の鬼嫁に聞くとダメに決まっているので、勝手に買いましょう！

以上！

阪神高速湾岸線　中島PA、神戸空港に行くときに湾岸線を走ると気持ちがいいけど、空から見るとこんな景色なのか、

淀川の最下流、ここからは海

ん？専用線？小さな機関車がいる、線路配置も複雑でおもしろい、

日本製鉄尼崎製鉄所の専用線のようだ、模型のようでちょっと萌えポイント

尼崎から大阪方面を望む、昔の同僚が尼崎出身でブリティッシュエアウェイズのCAになった方で、尼崎の話はよく聞いたけど、なじみがないぜ。

飛んで、場所がなんとなくつかめたという感じ

タワーマンションもあり、尼崎は噂よりもハイソな感じ？(笑)

阪神電鉄も見えるけど、阪急、京阪、近鉄は分かるけど、阪神って乗る機会もないし、未知の世界だぜ。

関東で言うと、小田急、京急、京王、東急あたりはメジャーだが、東武とか京成というイメージだろうか？

リポーティングポイント（空から場所を管制に伝えるのに使えそうな施設）になりそうな阪神競馬場、手前は武庫川

飛んで、戻って地図を見ると、地理好きとしてはなかなか楽しい

伊丹空港遠景　

もう気温が高くなり、機体性能も下がるし、撮影でも陽炎が出そうなので、今度は秋に飛ぼう・・・

梅田付近のタワーマンションを眺めながら、なお上が伊丹の管制圏なので、この高度(低空)にしないとならない。

なるほど、タワーマンションに住むとこういう景色が見えんのね～

梅田スカイビル

地下鉄？の車両基地、東京なら分かるけど、大阪は分からない、誰か教えて

昆陽池公園　（伊丹）機窓だと、ここの北側を通過するため、公園の日本列島が逆向きに見える。日本列島分かりますか？

京阪の青い車両、左から三両目のBLUEがなかなか素敵

木津川と線路に挟まれた家々、石清水八幡宮駅付近

京阪の特急と言えば、この色、やはりマルーンの阪急や京阪って、関東人の私からしたら憧れであります。

宇治川と京阪、京阪と言えば基本この色だよね

京阪　交野線　枚方駅付近　後ろの川は天野川

福知山線の脱線事故の追悼施設。

私が機長じゃないけど、地文航法は好きなので、ポジションになる線路や建物、川などには自然と目が行く

当然航空地図を頭に三次元で叩き込んでいくので、場所が分からないと管制指示が来てもPILOTにOK出せないし、1000ft上とか　指示も出せないので、ポジションは重要。

お、電車ばかり載せてなくて、航空写真家なんだから、B737と阪急電車のコラボも。(笑)

なお、お仕事で使う写真はどこかで紹介します。