銀座CANONギャラリーで行われている同じCANON　EOS学園の先生

岡本さんの写真展

入口にも10年前にB787を見て以来・・・とあり

経歴的には長くはないが、787にかける情熱は素晴らしく

全てANAのB787でそろえている

ここがすごい！

逆を言うと、ANA　B787でしばっているので撮影の苦労は並大抵ではない

やはりテーマがはっきりした写真展は見やすいし、厳選さも伝わる

プロカメラマン同士だと、撮影にかけるスケジュールやコストも考えるので、まあ突き詰めると利益を求めると撮れないが

採算度返し（勝手な推測で私の海外撮影も同じ）だが、

本人と話していて、なんだかんだで一番難しいのが「青空バック」

こんな写真の後ろにあるようなヤツ

これ何日滞在したの？

こんなコンディションあるの？という冬の千歳

いや～自分の写真を見返しても　千歳が樽前山がくっきりでた青空バックが少ないこと

それくらい難しいコンディションです。

青空バック　ナメちゃいけないぜ！撮れないぜ！

来週までやっているし、そのあと大阪CANONギャラリーもあり

お休みの日もあるので（日曜日かご確認ください）それ以外の日にお立ち寄りになられてみては

厳選されたカットと美しいプリントが見られます。

そんで、明後日　日曜日ＡＭ成田でヘリを飛ばす実証実験があり、それでブログ更新ができずバタバタでした

日曜日午前中、管制や空港など多大な協力を得て実証実験を行います。

昨日のフライト

コパイ席で成田のそばを飛ぶミッション

木更津を上がり、高度を上げて

上は羽田の進入管制区

海ほたると都心が見えるが視程50ｋｍで乾燥している

ここからチャート（地図）で入ってはいけない高度、空域、行先の方向を目視確認

木更津から成田付近までは20分なので、ぼやぼやしていられない

千葉の港湾エリア、発電所や製鉄所など大型施設が空から見える

訓練で飛んでいた倉敷のコンビナートもこうだったな～

千葉駅周辺、飛んだことはあるがコパイで飛ぶのは初めてなので、見方も変わる

ここから佐倉、酒々井と通り成田の空域へ

撮影ミッションではないので、フライトのアシストに専念するが

これまで成田の管制を聴いていて、

「Report ランチ」（ランチポイントで報告してください）というのを知っていたが

飛ぶアシストをするのにあたり、ランチを自分でちゃんと調べると

ランチはRANCH（牧場）と頭で思っていて、この辺は牧場が多いのでどこの牧場でレポートすれば良いのか

確認すると

RANCHではない、LUNCH

日本人の弱いRとLの発音

チャートには

ランチ（ポイント）＝給食センター

ええ、そんな給食センターって目立つの？大きいの？

「レポートランチ」と管制から言われたらヤバいな、と思いグーグルで調べると

給食センター斜め前にたまに行く大型スーパーを発見、ここがランチを探す上でポイントだな

そんな事を思い飛んでいました。

ＶＦＲ（有視界飛行）飛ぶのって、けっこう大変なわけよ

RANCHではなくLUNCHでした。

しかしリポーティングポイントLUNCH（お昼のランチ）だから給食センター　って笑えるよね・・・

まあ「レポート　KYUSHOKU」（給食）と言われても困るしね（笑）

昨日に続き、シークレットエージェント緊急避難ヘリコプター編

最新の007でも美女を連れてヘリで逃げるシーンがあったが

あなたがシークレットエージェントで逃げないと悪人に捕まるシチュエーションで機体を選ぶなら

という事でヘリパイロット、ベテラン教官もいる中で会議（飲み会）

しかしヘリパイロットが数人集まり、真剣にこんな話をしているなんてアホである（笑）

私の愛機　ロビンソンR44は

エンジンを暖気して、ゴムみたいなクラッチがつながりメインローターがまわる

つまりエンジン暖気している間に悪いやつに捕まってしまうか撃たれるからダメダメ

美女を連れて逃げる際に007もロビンソンには乗らなかったし

なので本来暖気がいるけど、そんな事している間に撃たれる

007の場合は逃げないとその施設が爆発するシチュエーションであったが

そういうときはタービンヘリ

最悪暖気していないから上でエンジンが止まる可能性は否定できないが

地上の爆発に巻き込まれたり、撃たれるよりはまし

上がればオートローテーションでなんとかするしかないし、エンジンが止まらなけりゃなお良し

なので、そういうシチュエーションの場合はエアバスヘリとかタービンヘリを選びましょう！

最近教官とエアバスヘリやロビンソンR66に乗ることも多いが、多分緊急出動なら１分かからず上がれるでしょう

皆さまもシークレットエージェントになった際には覚えておくと良いです

いや～ためになるブログですね～（笑）

先日の当ブログで、007のようなシークレットエージェントになった場合

美女を連れて悪いやつから逃げる際に、ヘリがあり選べたらどの機種を選ぶか　というパイロット座談会の結果を載せたらウケたので

再度詳細をというので、ちょっと変えて再掲載

ヒコーキ編

状況は繰り返すが悪いやつから追いかけられて逃げる場合で空港に来て、飛行機が選べるシーン（ハリウッド映画でありそうな）

「そんなシチュエーションにならねえよ」　というのはなしで・・・

パイロット飲み会で、ゼロ戦から787、セスナサイテーション、PC24、水上飛行機などいろいろ乗れるパイロットライセンサー

で会議（飲み会）した結果

旅客機はNG　だいたい二人で飛ばす飛行機だし、地上支援車両もいるし、高さがあり乗り込めない

乗り込んでもタラップ外したり時間がかかる、その間に悪人が来てしまう

プライベートジェットもいいけど、チェックリストに時間がかかる

そんで真剣に会議（飲み会）の結果ベストな機体はこういうの

エンジンかけたらすぐ上がれる、とにかく離陸距離が短いので誘導路でも上がれる

本当はエンジンランナップとか暖気したいけど、そうしている間に撃たれるか捕まるかするなら

とりあえずコレで上がろう！

パイパーカブ（上は改良型のカブクラフターズ）がベスト

しかしそんなにないんで、とりあえずそこらへんにあるセスナ１７２でも良し

いや～とても参考になるブログですね～

この知識があなたを救うかもしれません。

特攻野郎Aチーム（映画）でもC130を奪って逃げるシーンもあるし、飛行機好きならそういう知識もあるといいよね（笑）

今週はボランティアをしているシェルティレスキュー（犬の保護活動）で西へ南へ

まずはウチで預かっていたこの子の本契約に同行

九州のある県にある劣悪な環境にいて、救い出された子犬（でもすでにこの子も子供を産んでいる）で

福岡のシェルティレスキューのメンバーが一時預かり、

そんで熊本空港でMEETしてソラシドエアで羽田に一緒に飛んできて

成田で避妊手術

東京西部地域の良い里親さんが決まり、そこにトライアルに行った話は書いたが、その本契約に

夜は電気も水もなく、仲間がイノシシに食べられたりする劣悪な環境から、今やタワマンのセレブワンになったシンデレラストーリー

シェルティレスキューの何人ものメンバーにより一匹を幸せにする、この活動が楽しい

さらに飛行機写真仲間でも、シェルティレスキューの保護犬チェック（保健所のWEBサイトをチェックする仕事）をしてくれるように

なった方もいるし、ご寄付をしてくれた方もいてうれしい限りであります。

さらに別日は、南房総市の新規預かり宅希望の方の面接と環境チェック

ちゃんと現地に行き、人柄、ちゃんと預かってもらえるかを確認するミッション

シェルティレスキューって、すげえちゃんとしてんのよ。

こうやって１軒預かってくれるお宅が増えると、１匹救うことができる。

同じ千葉県でも南房総は暖かく菜の花満開

館山とかに別荘があればいいな（そんな予算も余裕もないけど言うだけタダ）

晴れた海の向こうには三浦半島という環境だが、空想だが別荘に来ていても晴れていたら

フライトレーダーを見て「今日の夕方着のエミレーツは撮影していないレジ（番号）だから帰らなきゃ」となるのが目に見えているぜ

なので、そもそも別荘買えないが、必要ないのである（笑）

明日から３月ですが、河津桜が咲いている成田

梅ももちろん咲いているが、梅と飛行機を絡めるのがなかなか難しいのと

あんまり採用されたことがないので、河津桜狙いで

まあまだ満開ではないがボカせば多少は見られる

でも河津桜も仕事写真ではあまり採用されない

恐らくソメイヨシノの方が華やかだからだろう

花粉症で薬をのみながら、なんとか撮影に出ております。

これから二ヶ月間は鼻づまりでキツイのであります。

たまには和風なこんな絵も

３月２２日のさくら撮影制限エリアツアー、ソメイヨシノが良い感じじゃないかと想定している。

昨日今日と晴れなので、成田で撮影

今年の菜の花撮影ポイントはどうかな？とパトロールに行くと

全然ダメです、ここは私が知る限りボランティアさんがやっているので、今年もやらないのか？

とりあえず１か月後は分からないが、１－２週間以内は菜の花畑になることはないな

私にとって苦手なのは花粉（下の写真）杉の木が赤いぜ

でもさ、都内の汚れた空気で花粉が土に落ちずに舞うより田舎の方がましらしいが、

どうなんでしょう？とりあえず現時点では市販の薬でなんとかなっています

お世話になったSさんという方から紹介していただき鼻の粘膜を半年前に焼いたし

今日は撮影ポイントでEVAAIR CARGOも撮れたし、昨日はGARUDAを見たけど撮れなかった・・・

お昼に来るJYUNEYAOは７８７でわりといろいろ書いてあるので晴れたらチェック

この時間にエティハド航空A350も来る

先日、某航空会社と打ち合わせしたら、

「ウチのA350はカッコいいけど、エティハドさんは薄汚れた感じですよね」

と言うが、内心「デザイン性ゼロのお宅よりエティハドの方が断然カッコいいぜ！」と思ったが

そこは言わないのが大人の対応

まあ色味やデザインは好き好きだけど、エティハドのA350-1000カッコいいぜ

現在５機就航中で４機撮影済、残り１機です！

少し仕事が落ち着いたので、朝着のAir JAPANを狙わないといけないので出動

AM６時にさくらの山へ行くと離陸する７３７があるではないか！

なにこんな時間に？と思うとハルビン行きのスプリングジャパン定期便

AM６時発ってチェックインが4：30として、乗る人たちは前日に来てT3で寝て待つのかな？

さて撮影したAir JAPAN、なんかメディアでバンコク発やソウル行の件のトラブルが報じられていたけど、チョイスが増えるのは良いことだ

JA803A　ボーイング787の７号機

これがポイントで、７８７の1-5号機はテスト機、本来はANAカラーの２号機がANAにデリバリーされる計画もあったが

７８７の超初期型は重量がSPEC表よりも重くなり、十何号機まで同じで引き取り拒否！

「魔のティーンズ」と呼ばれ（ティーンはサーティーン、フォーティーンとか十番代の機体のこと）Boeing工場に並んだ

なのでJA801Aは８号機、だから日本の７８７で一番最古参

重量が増加してるシップなので、転籍させたのだろう

まあZIP AIRもJALの古いSHIPが転籍しているので同じイメージ

機体番号からそんな事を考えるのもスポッターの楽しみの一つである。

成田の地元セミナー

インバウンド6000万人に向けてのセミナーに出席

代議士先生やエアライン支店長、県議会議員、空港役員などと情報交換をさせていただき

これから公開で製作委員会メンバーになっている「空の港のありがとう」の試写会も行われ

空港と街づくり（空港職員が暮らしやすく、通勤も便利な）プロジェクトに微力ながら参加させていただいている

記事にもしれていたいているが、こういうツアーもそういう一環

https://www.aviationwire.jp/archives/295252

地元、官民一体のプロジェクトに微力ながらかかわらせていただいている。

空港と地域のつながり、エアポートシティ構想とアクセス、なかなかおもしろいのである。

昨日のパシフィコ横浜　CP＋ステージ

朝一番にもかかわらず満席でありがとうございました。

毎年来てくれる方、遠方から来てくれる方など感謝申し上げます。

立ち見になってしまいすいません

昨日は帰りに満月撮影＠HND　今月の満月は昨日のみ晴れという厳しいコンディション

一昨日も今日も車の外気温計は昼間で３℃と厳寒

パシフィコ横浜も混んでいて、リハーサルに行くと駐車場がいっぱいで、近隣の駐車場へ

この辺はベントレーみなとみらい、マセラティみなとみらい、BMWなどいろいろ高級外車ディーラーがあり

たまたま行った地下駐車場は

マセラティMC20、入り口もアプローチも狭い地下駐車場で、これで入る勇気がすごい！

上のショールームにはレヴァンテ　トロフェオ（すげえ速いヤツで免許なくなりそうな感じ）

フツーのレヴァンテでもめちゃくちゃ速い！

さてCP＋会場ですげえなと思ったのがプラレールコーナー

ここで立ち止まってしまった。大人が見てもすごい迫力

というわけでCP＋ありがとうございました。